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標題: [資訊] Toyota 86 Modellista 獨辣改裝 [打印本頁]

作者: nt1972 時間: 2013-5-15 01:31 PM 標題: Toyota 86 Modellista 獨辣改裝

豐田（Toyota）已有好一段日子沒有推出後驅跑車，近年最為人熟悉的Supra都已停產超過10年，隨着去年Toyota 86的推出，日本FR跑車的熱潮再次點燃。最近，代理帶來了Toyota 86 Modellista 特別版車款，動力配置維持水平對向四汽缸引擎，擁有200ps馬力，但外觀就進行了運動化升級，除裝上日本Modellista擾流套件外，還有日本版GT Limited尾翼及Leonis 17吋合金輪圈，全港只得1部，揸出街自然獨特過人。
賽車化包圍內飾Toyota 86與經典車系S800、2000GT及AE86的基因一脈相承，前置後驅（FR）布局與靈活好玩的操控表現，正是最為人津津樂道的地方。過去10年，日本後驅跑車真係寥寥無幾，Toyota自2009年發表FT-86概念車後，不少人都回味過去吒咤一時的AE86、Supra等經典車款，期待新世代Toyota後驅跑車的來臨。Toyota 86去年在港推出時有不俗銷情，相隔一載，代理再帶來Toyota 86 Modellista，可謂將「86」熱潮推向高峰。Modellista 是日本著名汽車改裝品牌，全新的Toyota 86 Modellista 不但裝上該廠的車身擾流套件，還有啞黑色燈蓋的頭、尾燈組，連同日本版GT Limited尾翼、Leonis Navia 01 17吋合金輪圈及一系列的跑化內飾，由內到外都散發着賽車風格。
愈高轉愈興奮Toyota 86 Modellista 的動力規格保留原有設定，搭載了由Toyota與富士（Subaru）合作發展的水平對向引擎，更結合Toyota的D-4S直噴技術，讓這副2公升引擎擁有12.5:1的高引擎壓縮比，最大的馬力輸出達到200ps/7,000rpm。同時，引擎採用自然吸氣模式，動力輸出比起Turbo及Supercharger引擎更為線性，加上尾段爆炸力強勁，想玩得「過癮」，只要好好將轉速保持在中、高轉區域，力量可以話隨傳隨到，正因為這種愈高轉、愈興奮的性格，開起來還有令人振奮的引擎及排氣聲浪伴隨，多了瓣聽覺享受。全港唯一的Toyota 86 Modellista，標配了六前速自動波箱連+/-轉檔模式，背後又有多重電子穩定系統，操控簡單又富樂趣，相對於以往AE86的博鬥式駕駛感，Toyota 86無疑可讓更多人享受揸跑車的樂趣。
懸掛兼顧操控舒適今日的Toyota 86，少了AE86的Raw味，高速輾過坑洞都不會「震到甩肺」，懸掛濾震功夫十分好，適合車主每日駕駛，操控出色得來又顧及到舒適性。若是要玩飄移，乾脆關掉防滑穩定系統便是了。不信？在互聯網搜尋「Toyota 86 Drift」的字眼，便可找到大量飄移影片，看看別人出神入化的示範（切勿在馬路嘗試，想玩請到賽車場！）。Toyota 86的定位以玩樂為先，駕駛感充滿樂趣，只要出彎時盡開油門，車尾便會向外走，但不會過火位，皆因系統只容許有限度的側滑，點到即止，好玩、但十分安全。無疑，AE86的熱潮由漫畫《頭文字D》掀起，儘管AE86與Toyota 86沒有直接關係，但廠方開着「86」這個牌頭，卻成功開拓了一群熱愛AE86、又擔心舊車問題多多的新客源，Toyota 86的誕生一方面滿足了這班人，亦為Toyota將來發展新世代後驅小跑車定下了良好基礎。

規格表
車型：雙門四座位跑車
引擎：四汽缸水平對向
容積：1,998c.c.
最大馬力：200ps/7,000rpm
最大扭力：205Nm/6,400~6,600rpm
傳　　動：六前速自動波箱連+/-轉檔模式
驅　　動：前置引擎、後輪驅動
懸　　掛：（前）麥花臣、（後）雙搖臂
制　　動：（前/後）通風碟式
車身體積：4,240×1,775×1,425mm（長×闊×高）

作者: jdoc 時間: 2013-5-20 01:43 AM

Modellista is a great body-kit production house!  Great choice!

But, I strongly suggest to making this car faster before making it looks better.
I love the car by all means. Its weight distribution and handling were well managed, but it is a slow car.....

AND sorry to say the quality is cheaply built because Fuji Heavy Industries tries to keep low cost for its market.  The interior uses too much plastic and light weight covers/panels and causing too much rattling noises.  The current engine is too small and with poor noise isolation coverage, so there is a lot of engine noise when driving on highway.

I would enjoy it on tracks but not for daily drive...  unless I am young and in college again.

作者: cksee0720 時間: 2013-5-20 06:40 PM

thank you

作者: klamb 時間: 2013-5-21 09:41 AM

本帖最後由 klamb 於 2013-5-21 10:09 AM 編輯

Toyota 86為日本汽車製造商豐田公司和其子公司斯巴魯(Subaru)生產.

共四個模型
豐田 86在日本,南非和澳大利亞.
豐田GT86在歐洲和(新西蘭使用86/GT86兩個名字)
Subaru (Subaru BRZ)
Scion（Scion的FR-S)為美國和加拿大用

Car and Drive雜誌測試Subaru BRZ
採用六速手動加速，0到60公里加速時間為6秒.

看看圖片和視頻

TRD Griffon

改良

Toyota GT 86

Toyota 86 and Subaru BRZ

Scion FR-S

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