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標題: [資訊] 公路王者LaFerrari襲港 [打印本頁]

作者: nt1972 時間: 2013-5-13 01:30 PM 標題: 公路王者LaFerrari襲港

法拉利歷年來推出過不少特別版車款，從早年的GTO到Enzo Ferrari，每一次都震撼全球。在年初日內瓦車展，廠方將LaFerrari曝光後，於早前上海車展再度展出，日前更飆到香港！這台頂尖辣跑採用全新HY-KERS系統，汽油引擎輔以電動馬達，約3秒便完成0~100km/h加速，成為歷來法拉利車系最強的公路王者。

主動式空氣動力學高速更穩法拉利每次推出特別版，都為車迷帶來驚喜，從1962年生產了36輛250 GTO 起，一系列特別版便成為車迷收藏目標。本世紀的首個經典，絕對是2002年Enzo Ferrari，當時車隊連續贏得F1賽事總冠軍，並推出注入大量F1元素的Enzo Ferrari，配上品牌創辦人名字，加上限量400輛，令珍藏價值飆升。來到今年日內瓦車展，廠方以F150代號有限地公布資料，到揭幕一刻，LaFerrari 現真身即時成為全球焦點。此車從F1賽車衍生而來，加上火辣紅色，足以叫人熱血沸騰。今次它路過香港，代理安排傳媒近距離接觸，實在震撼。集廠方最高科技於一身的LaFerrari，車身底盤採用4種以上不同類別的碳纖維，全由賽車部門高壓處理鑄造，抗扭剛度增加27%，重量亦大幅降低。由於擁有非一般動力，所以這台公路版跑車的氣流管理技術便更需嚴謹，確保穩定安全。車身前方的擴散器風翼及底盤導向葉片，以及後方的擾流板，正是透過主動式空氣動力學設計，經過F1風洞中微調技術，空氣動力系數接近3，使高速疾走時更穩定。

首配HY-KERS系統儲電超強性能是LaFerrari的賣點，搭配超高壓縮比13.5:1的6.3公升自然吸氣V12引擎，單由引擎輸出的馬力及扭力便高達800hp及700Nm，但實際動力不止於此，在電動馬達的輔助下，總馬力及扭力分別提升至963hp及900Nm，極速可超過350km/h。此外，採用了HY-KERS系統更值得關注，因為這是法拉利汽車歷史性首次植入此系統，由廠方與Magneti Marelli 共同研發，當中包括了電池組及輔助發電機，並安裝在車身底盤，負責提供額外動力，重量更只有60kg；而能源主要來自車子制動及當引擎產生過量扭力時，系統會將這些動力轉化為電能，儲存於電池中，隨時為這台辣跑提供動力。
完美超跑限量499輛LaFerrari不但可於3秒內完成0~100km/h，0~200km/h加速亦只需7秒，事實上它經過十分嚴謹的測試，在菲奧拉諾（Fiorano）賽道做出了最快1分20秒的圈速，跟前輩級Enzo比較足足快了5秒。來自意大利的工程人員稱，LaFerrari 的電腦擁有精密計算功能，可以將發電機與引擎整合，以提供最佳動力，例如車子進入攻彎狀態時，系統會協調確保引擎提供高轉數，以令車身可在出彎時更快更穩定。其他配備如採用複合材料製成的碳陶瓷（CCM）制動碟，以及可降溫的Brembo制動卡鉗，還有是前19吋、後20吋的高規格Pirelli P-Zero跑車輪胎，能讓它發揮最佳表現。LaFerrari 推出至今，全球多個地區已接獲超額訂單，香港代理稱市場反應十分熱烈，但由於全球限量生產499輛，能夠擁有這台近乎完美的超級辣跑，是夢寐以求的事。

規格表
車型：兩座位超級跑車
引擎：V12
容積：6,262c.c.
最大馬力：800hp/9,000rpm
最大扭力：700Nm/6,750rpm
電動部分：120KW發電機
總馬力：963hp
總扭力：超過900Nm
傳動：七前速雙離合器
懸掛：（前）雙叉骨、（後）多連桿
0~100km/h：少於3秒
極速：350km/h
車身體積：4,702×1,992×1,116mm（長×闊×高）
重量分布：前41%、後59%

作者: julianliu17 時間: 2013-5-15 03:42 AM

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