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標題: [資訊] 賓利Continental GT V8 力誘年輕族 [打印本頁]

作者: nt1972 時間: 2012-10-11 06:22 AM 標題: 賓利Continental GT V8 力誘年輕族

賓利（Bentley）全新推出的Continental GT V8，不僅承傳了W12車型的上乘操控和駕駛樂趣，還有更富動感的造型與更澎湃的引擎聲，展現出Bentley與生俱來的賽車運動血統。同時，搭配的4公升V8 Twin Turbo引擎導入了可變排量技術，配合全新低齒比的八前速自動波箱，廠方公布的綜合油耗僅10.5L/100km，燃油效率提升高達40%，誰敢說高性能與環保不能共存？「8」字形排氣管更動感Continental GT V8的定位較年輕，與W12車型的成熟優雅路線截然不同，無論外觀或性能設定，都明顯針對年輕客群。跟W12系列相比，新Continental GT V8的車身有多處改動，鬼面罩網層經過熏黑處理，並換上更富跑格的擾流套件，配合「8」字形排氣管及紅色飛翼「B」字廠徽，打造出充滿活力和豪華運動風格的Grand Tourer。

低扭強勁提速快Continental GT V8的引擎由W12車型的6公升Twin Turbo改為4公升V8 Twin Turbo，容積減少逾三成，但最大的馬力及扭力卻分別有500bhp/6,000rpm和660Nm/1,700rpm，而且車身較輕，只需4.8秒便能夠完成0~100km/h，最高時速可達303km/h。同時，引擎低扭強勁、起油速度快，力量亦來得很線性，大油加速依然有高度乘坐舒適性，對於追求速度、又唔想操控過於激烈的人來說，絕對可滿足到這方面的要求。

可變排量技術減油耗有別於Mulsanne及Continental Flying Spur這類四門車款，不少Continental GT車主都喜愛親自開車，對操控頗有要求。新車搭載全新低齒比的八前速自動波箱，轉波速度頗快，但運作時又不會像跑車上的雙離合器波箱咁Raw，轉波時唔會話一拳一拳打落嚟咁激，好玩得來又不過火，兼顧了性能與舒適性。為減省不必要的油耗，全新的V8引擎導入了先進的可變排量技術（Variable Displacement），當引擎負荷較輕時，一半汽缸會自動關掉，切換成V4模式，根據歐盟標準循環測試，綜合油耗可低至每百公里10.5L，提升高達40%的燃油效率。當加大油門，引擎又會不動聲色地轉回V8模式，即時提供更大的動力，V4與V8模式的轉換過程平順得不可能察覺，令人難以置信。

車廂內飾用料高貴Bentley的做工在業界首屈一指，一系列純手工打造的內飾，亦充分表現廠方設計團隊及工匠代代相傳的超凡工藝，頂篷用上Eliade頂級絨布包裹，配合深色小提琴紋桉木（Fiddleback Eucalyptus）飾面，營造出極盡奢華的乘坐環境。車系以2+2座位布局，後座不僅不狹窄，甚至可用舒適來形容，加上前座設有電動前移功能，進出後排有相當便利性。目前，代理開出的售價為$3,380,000，據悉部分顏色有現貨供應，至於開篷版Continental GTC V8則售$3,880,000。

規格表
車型：雙門轎跑車
引擎：V8 Twin Turbo
容積：4L
最大馬力：500bhp/6,000rpm
最大扭力：660Nm/1,700rpm
傳動：八前速自動波
驅動：前置引擎、四輪驅動
最高時速：303km/h
0~100km/h：4.8秒
綜合油耗：10.5L/100km
車身體積：4,806×2,227×1,404mm（連側鏡）（長×闊×高）
輪距：2,746mm

作者: eaglelu 時間: 2012-10-11 12:56 PM

作者: HKS1 時間: 2012-10-12 11:03 AM

Continental GT is one very classy beauty. Will differently own one if got the $$$

作者: hc3224 時間: 2012-10-12 05:24 PM

力誘年輕族,但普通年輕族買唔起....

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