AutoNet汽車日報先前曾報導過，MITSUBISHI近年來將產品開發方程調整至以節能為首要目標，不僅已有電動車強大基礎當做後盾，如今也已著手開發Plug-in Hybrid油電複合動力車型，而首款作品即是以在2012年日內瓦車展中亮相的第三代 Outlander為雛形，並預定於即將到來的2012年巴黎車展中進行首演。
當初以PX-MiEV概念車為基礎所開發的新世代Outlander，如今也將推出Plug-in Hybrid油電複合動力車型－Outlander PHEV，藉由代號4J11的2.0L直列四缸SOHC 16V MIVEC汽油引擎為基礎，擁有148hp/6000rpm最大馬力和19.8kgm/4200rpm扭力輸出，搭配CVT無段自動變速箱與在AS&G引擎怠速停止運轉系統，結合「MITSUBISHI Plug-in Hybrid System」，輔以前後軸各一具60kW電動馬達（扭力輸出分別為14.9kgm與19.9kgm）的組合，具備Prue（前後軸電動馬達同時運作也可達到純電動4WD模式）、串聯（由引擎作為發電機達到增程電動車的概念）以及並聯（高速時由引擎驅動前輪、電動馬達驅動後輪，若需要額外動力時，前軸電動馬達則會啟動提供輔助動力）。
此外，此套油電系統再搭配12kWh/300V的鋰離子電池模組，驅策起4655×1800×1680mm的車身尺碼與1810kg的車重，仍可提供高達880km的續航力，亦可利用純電動模式行駛55km（時速超過100km/h加速時汽油引擎會介入），二氧化碳排放量也壓低至50g/km以內，達到節能減碳的表現，預估將可達到61km/L的極致省油表現，且藉由專用快充系統也可於30分鐘充至80％的蓄電量，若以200V交流電插座充電，也只要4.5小時就可完成百分百的電量。
當然，基於現行款Outlander在國內受到歡迎的程度，MITSUBISHI總代理中華三菱也表達高度興趣，但礙於成本考量、未來Outlander PHV較為可能採用進口方式導入台灣市場，且卡在另外一款新車Mirage的導入計畫之後，因此新款Outlander無論是將導入國產的傳統汽油動力車型、抑或是超級省油的Plug-in Hybrid版本，或許得等到2013年底才有機會現身國內，若有更進一步的消息、本報也會繼續追蹤報導。
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(說笑的啦)