荷蘭航空在中國購買2000噸地溝油,轉化成航空用油,有關消息迅速引起網民關注。 E+ w9 E" q/ I/ h/ QTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ G: y4 v7 f) O, K t! I
讓中國消費者聞之色變的地溝油在別人眼裏卻可以「飛上天」。本月中旬左右,2000噸產自上海的廢棄油就將開始它們的「飛天之旅」,在通過報關等手續後,這些油將被荷蘭航空的技術人員加工成航空生物煤油,供飛機使用。 / s: m8 Y' S7 S; h1 X& o3 s5.39.217.77# T# h( O; g& V* c9 n4 f! T
廢棄油變身航空燃油上天的消息迅速引起網民關注。據上海市食品安全委員會辦公室相關負責人稱,廢棄油中含有大量動物油脂,這些油脂在經過提純、化學反應等特殊處理後,可以加工成為0號生物柴油,這一工藝在上海中器、綠銘等企業均可完成;進一步處理後,可使其燃燒值等指標達到飛機燃料油的標準,生產成為航空生物煤油。" o- X; s/ J6 [1 m* o( c& k
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據悉,上海綠銘環保科技股份有限公司已與荷蘭皇家航空簽訂戰略合作協議。綠銘將為荷蘭皇家航空提供由廢棄油轉化成的「0號生物柴油」1萬多噸,不久後第一批油即將發貨,經過荷蘭公司的技術再處理後變為航空生物煤油,供飛機使用。 , `4 W W. M6 y. p$ E- G; F5.39.217.77- k7 p5 L; M8 A( I0 `
荷蘭航空旗下的某生物燃油公司的董事、總經理德克說,從去年開始荷蘭方面已經在中國積極尋找廢棄油原材料的供應,且對來自中國很多樣品進行了測試,測試結果非常滿意。目前公司主要關注中國的大中型城市,這些城市的人口比較多、食用油消費量高,廢棄油的產量也相對較多。除了中國,公司還從北美以及歐洲其他國家進口廢棄油原材料。tvb now,tvbnow,bttvb7 L4 s/ ? v Y, S" l4 L
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荷蘭航空並不是唯一一家將廢棄油「飛上天」的公司。資料顯示,早在2008年,英國已有航空公司嘗試將動物油脂轉化為航空燃油,並且試航;2011年,英國湯姆森航空公司也嘗試將飛機其中一個引擎中的燃料,改變成廢棄油處理成的燃料油,試航成功;2012年6月,荷蘭航空的「廢棄油」航班也開始執飛洲際航線。 % i0 H, _2 g' P% k" l0 ktvb now,tvbnow,bttvb & Z6 Q' r; U* STVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。中國公司煉地溝油為何不「餵」中國飛機?中國地溝油只能通過出口「上天」嗎?是否因為煉油成本過高公司不願幹?還是技術問題?一時間,網民質疑聲四起。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& V4 R, x" R- N- E1 T3 i! c
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新華社記者採訪後發現,沒有實現大規模推廣,主要和三個方面原因有關:公仔箱論壇# T9 b& g6 c5 z! P& g+ B7 a0 |
) m. l, K0 m4 c w* b6 Y# p技術成熟度不夠。據德克稱,從「0號生物柴油」到航空生物煤油需經過特殊工藝處理,這一步工藝要求較高。記者發現,目前中國已有不少環保公司能將廢棄油處理成「0號生物柴油」供船舶、汽車等作為燃料油使用,但將「0號生物柴油」升級為可供飛機直接使用的航空生物煤油,技術並不成熟。3 u3 e* g7 _) Q" g g' F
1 V2 J! V; L0 s, |4 `/ c3 n) Stvb now,tvbnow,bttvb轉化成本較高。目前來看廢棄油「上天」尚處於試驗階段,因成本過高而沒有大規模推廣。據德克稱,航空生物煤油的燃燒值和普通燃油基本相同,但生產成本較高,此前一直為傳統燃油的3倍左右;現如今公司進口大量的廢棄油原料,和合作方共同努力降低成本,但成本也仍在傳統燃油之上。 - n$ [6 t5 ^% E* s! o 2 z; q$ W# N' F原料不足。「有了純熟的技術,也難以讓廢棄油大量上天。」5.39.217.77, m- z) V' {8 A! S6 l l" D4 k& D
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綠銘執行總裁張英文表示,在很多城市,與「無本萬利」的收油「游擊隊」相比,生物柴油處置企業收購原料的價格不具備吸引力,因此一些小餐飲企業將廢棄油紛紛倒賣給了「游擊隊」最終回流餐桌,正規企業反而「吃不飽」。tvb now,tvbnow,bttvb% y; ~3 S7 S' c( o( b( G' {7 h& w