標題:
每天百車廢料傾倒江邊碼頭
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作者:
qqonqq
時間:
2011-12-7 01:09 PM
標題:
每天百車廢料傾倒江邊碼頭
廣州水政部門檢查發現,兩個碼頭均未經審批屬私自所為
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海珠區石崗路、大干圍路一帶多個碼頭,每日開進近百輛泥頭車傾倒余泥廢渣,不僅噪音擾民,堆積如山的垃圾也涉嫌污染環境。廣州市水政監察部門獲悉後,立即聯合城管部門進行查處,發現涉事的兩個碼頭都是未經審批私自從事余泥渣土裝卸運輸。
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江邊垃圾場噪聲擾民
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記者在海珠區石崗路看到,丫髻沙大橋一側,堆積如山的余泥、混凝土碎塊等建築垃圾隨處可見。一輛接一輛的泥頭車轟隆著開進開出,將滿載的建築垃圾傾倒在此。幾名蓬頭垢面的工人一邊指揮,一邊收過司機交來的費用。河邊停靠著三艘運沙船,大型傳送帶不斷往船艙輸送著建築垃圾。
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不遠處的大干圍碼頭,一個簡易碼頭正在加班加點修建。工人介紹,這些垃圾都要等著碼頭修好,快點運走。
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附近住戶對此早已苦不堪言,“每天泥頭車進進出出,尤其是在晚上,我們根本睡不著覺,一車垃圾倒過來,碼頭要收200元,不知道合不合法,最終要運到哪里去呢?”在苦惱之余,街坊劉先生不禁發問。
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碼頭收納建築垃圾轉賣
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劉先生介紹,這些碼頭已經存在有一兩年,多為私人承包經營,不僅變成了垃圾收納場,而且不時會有大型運輸船運來水泥磚塊現場銷售。面對記者的疑問,石崗路一個碼頭的負責人稱,“我們是為了替廣州市減輕建築垃圾負擔。”
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這位不願意透露姓名的負責人介紹,他們的收納場建于一年前,承擔建築垃圾收納,並取得了“相關部門的許可”。他稱,從工地運來的建築垃圾,每車收費50元-200元不等。收納的建築垃圾轉而通過水路運輸賣給東莞、中山一帶的買主,用于回填坑洞。
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按照他介紹的吞吐量,記者算了一筆賬,每日進出車輛至少100輛,每車垃圾收費200元,每天收入約兩萬元,月入約60萬元。此外每月還可通過售賣垃圾得到一筆收入。
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而問及是否合法時,這位負責人含糊其辭,其所稱的“相關部門的許可”也一直沒有出示。
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水務部門
兩碼頭均未獲審批
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針對此事件,記者昨日采訪了廣州市水務局。相關負責人表示,他們已經接到了海珠區有碼頭裝載建築余泥廢料作業的舉報。經過水政監察部門聯合城管部門對涉事兩碼頭進行查處,初步發現兩個碼頭都是未經審批私自從事余泥渣土裝卸運輸。
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目前,兩個執法部門已對上述兩個碼頭采取執法行動。海珠區水政監察大隊負責人表示,是否存在其他的違法行為,還需作進一步的調查取證。“目前案件尚在調查階段”。
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