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標題: [賽車] 周爽：維特爾變速箱故障韋伯奪冠或是紅牛陰謀 [打印本頁]
作者: 魑魅    時間: 2011-11-29 03:22 PM     標題: 周爽：維特爾變速箱故障韋伯奪冠或是紅牛陰謀

早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" g" U( T: C& \# Q: |$ B" G$ P
走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什
0 k7 D8 ?! \; _# Q0 `- ITVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。
- \( e  g# o5 _! [  {0 j: i+ O6 etvb now,tvbnow,bttvb    這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中
1 S( z. T) W3 [6 r! p5 C打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一
4 ^# g/ w- f4 l  a( }9 mtvb now,tvbnow,bttvb如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維
: w+ o. S, A. Q$ n# ?& a7 j5.39.217.77特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他公仔箱論壇0 H" W  S5 y) B* w
遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。
$ {8 C+ r5 S. X' }& m0 v    第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車tvb now,tvbnow,bttvb/ r7 [$ \$ j# ~; s7 y
隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱
) \1 R" m0 g$ f5.39.217.77的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實
2 A& j* D# _' v# I$ y6 u* JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車
9 S+ V0 K+ v* U( @隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近
3 s9 A$ n( V. H3 t" F/ A, G4 [! w5.39.217.77和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，
) o+ W; l4 ^# n! p+ s3 `3 M毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯
2 Y2 @! t. G; v( u3 Y一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個
6 W4 k5 w) j& n; ^  a0 f“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。5 c2 ~9 }& A4 G; B! c: f& X
    紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為1 N5 i+ I( S% E' B" i7 y
車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個公仔箱論壇: f2 [2 N3 U- q0 e
“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的
" H+ ]0 I2 ^* [+ Y! `2 _; [& v% v5.39.217.77速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需
" I6 O0 h$ i% h# L要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特
& q4 }* O3 A$ t5 c6 q1 i爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比
: Z& Y9 `2 v+ }tvb now,tvbnow,bttvb賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴
) S: C" R7 A( f1 f! t- |5.39.217.77西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不公仔箱論壇! Z3 K/ t& j# d2 S$ G
奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改公仔箱論壇/ f  ?  A2 J" k9 X+ R& M9 \9 I8 ?
變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，
$ N" I3 E2 i; b# B$ }/ l) otvb now,tvbnow,bttvb讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。% B6 k) l' [4 V; o8 P/ }6 p8 N
    巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽
" a  j* l+ d$ ^1 l7 B公仔箱論壇邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺+ w) i7 `7 A% d
軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓公仔箱論壇" T' T" X1 Y7 w; Z! m. H0 O4 |
圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友+ S# x0 e" e1 X2 [$ a: C7 _, R
漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力
0 D) r5 R, Y. y& r: L輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明
/ ]4 U8 k9 {& }5 H* _% }tvb now,tvbnow,bttvb顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實
1 \! f/ q  `5 ^8 r' ytvb now,tvbnow,bttvb他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: [4 }5 `" @& ]3 I, \% \& |' i
的巴西賽道依然如此。5.39.217.77' e( K. q8 ?7 |
    2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明
* b" D; N9 Z7 W6 p9 P5.39.217.77年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了



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