標題:
六大關節點考驗神舟八號與天宮壹號交會對接
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作者:
sumgeenfong
時間:
2011-11-3 10:21 AM
標題:
六大關節點考驗神舟八號與天宮壹號交會對接
本帖最後由 gztvb 於 2011-11-3 05:04 PM 編輯
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關節點四：組合飛行 通道建立
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第壹次對接完成後，天宮壹號與神舟八號以組合體飛行模式飛行。在此期間，對組合體的控制通過天宮壹號完成，神舟八號處於停靠狀態。組合體在軌飛行12天左右，將擇機進行第二次交會對接試驗。
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專家解讀（空間站系統副總設計師徐小平）：
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兩個飛行器質量不同，飛行中控制模式不同，它們的組合飛行肯定比壹個飛行器單獨飛行難。飛船在對接完成後轉入停靠狀態以延長壽命，這時飛船的能源、大氣環境等由天宮提供支撐。組合體內部環境的統壹控制是未來載人空間站運行的重要技術。雖然因無人參與，這次試驗對大氣環境不進行驗證，但兩個飛行器之間的通道是否暢通至關重要。
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關節點五：再度牽手 確認交會對接技術
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組合體飛行12天後，對接機構解鎖，兩個飛行器分離，神舟八號飛船撤離至相距天宮壹號目標飛行器140米處停泊，按程序進行第二次交會對接，再次構成組合體。
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這壹階段的目的是再次驗證交會對接技術及對接機構等部件工作的可靠性與穩定性。
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專家解讀（飛船系統總指揮尚誌）：
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兩個飛行器能不能正常分離，與能不能對接壹樣重要。壹旦無法分離，未來載人航天器上的航天員就可能面臨巨大風險。因此我們設置了三種安全措施保證分離。二次對接的意義則在於確認此項技術的可靠性，也是為未來的神九、神十載人打基礎，這壹做法有其合理性、經濟性，但同時也存在風險。
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關節點六：飛船返回 神八完成使命
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與天宮壹號二次分離後，神舟飛船將由倒飛轉入正飛狀態，進入後續的正常飛行與返回階段。期間會根據軌道運行參數情況做壹次軌道維持，保證飛船返回的升交點能夠正常，以便於安全降落。
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飛船返回再入大氣層後，將降落在內蒙古主著陸場區。
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至此，中國首次空間交會對接任務全部完成，神八飛船完成了它的歷史使命。
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專家解讀（著陸場系統總設計師吳斌）：
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雖然這次交會對接任務是無人飛行，卻是為下壹步進行有人交會對接做準備的，所有八大系統均按有人狀態備戰，著陸場系統也不例外。這次任務對搜索回收時間要求更加嚴格，返回艙正常返回著陸情況下，搜索回收要在兩個半小時之內完成，彈道式返回到主著陸場擴大區時，必須在12個小時之內完成搜索回收任務。
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