FIA在昨天對外證實，所有車隊已經就鬆油門續產廢氣議題達成共識，在2011賽季剩餘的比賽中，規則將回復到歐陸GP，排位賽與正式比賽必須採取相同的引擎電腦程序設定，但不再限制鬆油門後節流閥開啟的幅度。FIA原本計畫從英國GP起實施鬆油門續產廢氣禁令，但引擎製造商以可靠性為藉口，要求特殊通融，結果再引發爭議。最後FIA通報所有車隊，只要全體達成一致的共識，那麼就將取消鬆油門續產廢氣的禁令。 6 @; y X+ b1 {* j. c5.39.217.779 Z. C m& Q8 {" U0 R" P2 s
為了解決爭議，所有車隊從英國GP週日上午便展開協商，原本Ferrari以及採用他們引擎的Sauber車隊並不同意取消禁令。但在比賽過後，原本不同意的兩支車隊做出妥協，同意取消禁令，但得要回復到Valencia時的規則狀態，也就是排位賽與正式比賽得採取相同的引擎電腦程序設定。在FIA週四所釋出的一份文件中確認，規則將回復到歐陸GP的狀態，此後應該不會有任何車隊在提出抗議。該文件提到：「在剩餘的賽季，所有賽車將依循Valencia那時的規則狀態。我們非常樂觀地認為，本賽季不再會有人針對引擎電腦程序或者是排氣方面的問題來抗議，因為在技術工作小組會議中除了就主要議題所達成的共識之外，也一致同意所有車隊不得再就這些議題提出抗議。」$ x" {+ e8 l s% x- F
