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標題: [賽車] 蕭鉦強：我擺鉦立場 KERS裝在你的車？ [打印本頁]

作者: lilitan008 時間: 2011-4-19 10:35 PM 標題: 蕭鉦強：我擺鉦立場 KERS裝在你的車？

哈米頓次在中國F1阻止紅牛車隊的連勝勢頭，除了3次進站戰略和輪胎有效的保護之外，另一個重要因素是邁凱輪車隊成熟的KERS（動能恢復系統）系統。tvb now,tvbnow,bttvb- m& k: j) q) @
　維特爾的紅牛戰車可以是本賽季最快的F1跑車，但紅牛賽前3站就一直掙扎于KERS系統。( c3 z7 O, X& G Q
　KERS系統可產生60kw的能量（大約80匹馬力），每圈允許該系統儲存400kj的能量。這大約意味著每圈擁有額外80匹馬力的能量。
　該理念不僅僅是為了迫使F1研發綠色科技，也能幫助改善超車。一位尾隨的車手可以在他嘗試超車時按下KERS的開關，給自己額外的動力。
　在看了本賽F1之后，有人問KERS能否裝在民用汽車，其實我也想過這樣的問題，如果能讓每一輛民用汽車都裝上KERS，那是否代表每一輛汽車都擁有額外80匹馬力的能量？tvb now,tvbnow,bttvb" ^ F z& z& x5 f7 g, C
　其實諸如豐田Prius混合動力民用車，使用的是電池版的KERS裝置，讓混合動力車可以用電力推動，達到一定的環保效果。& G; }8 ~6 P+ Y) R
　電池充滿后可連續行駛300英哩的距離。唯一缺點（也是最大的缺點）是這個電池模組的製造成本近2萬美元（約為整車價格的1/5）！' i; M3 N- s. y2 _9 f' X
　使用在民用車輛的鋰電池成本尚且如此，用在F1賽車上的系統成本更高也就不足為奇。

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