標題:
[賽車]
奔驰发布2011款新车W02 彻底摒弃前作改用拉杆后悬
[打印本頁]
作者:
lilitan008
時間:
2011-2-1 08:24 PM
標題:
奔驰发布2011款新车W02 彻底摒弃前作改用拉杆后悬
公仔箱論壇/ D" W/ ^( ~1 ?% O z4 d: W8 Y% U5 @
奔驰W02。
+ f2 l5 p! e# w$ s* I* d
tvb now,tvbnow,bttvb. W* A. y& j* `, v% w( Q
4 b3 J: ~4 g( X3 @( _" l9 n. W公仔箱論壇
新浪体育讯 北京时间2月1日16:20，奔驰F1车队在瓦伦西亚发布了2011款新车W02。W02是布朗领衔，为三叉星打造的第二台单座F1赛车。
' K. q1 U- z6 }. Q# L2 g$ }8 Q
前作W01已被证明是一台缺乏竞争力，彻头彻尾的失败之作。因此新车完全抛弃了W01的设计，几乎所有的处理都是全新。
" @( @0 v5 M$ n# {+ d; H
公仔箱論壇# Y6 v% i9 i) o3 \$ y
奔驰W02的前翼和鼻锥设计。
$ K8 e4 |9 X) ]% v9 o/ v$ Jtvb now,tvbnow,bttvb
- t6 H. e* V, n5.39.217.77
如图，W02摒弃了前任大尺寸的鼻锥，采用了时下流行的高鼻锥方案，锥尖非常纤细，而且很短。这使得它的前翼采用了倾斜的铰接结构。鼻锥锥体从前悬挂开始，则跟随纽维掀起的V形浪潮。
0 i% I: ^+ n+ i. W$ ]' A* x5.39.217.77
0 {7 f: K5 D& D8 }3 G& F
车身中断的处理很简洁，侧箱为常见的三角形。底切非常深，同时应新规则要求，W01的刀状防滚架被抛弃，引擎进气口回归传统的设计。
5.39.217.770 \1 [6 N" h* M, v
) j. Z0 q( Y0 M7 T# }
; M) C# Q9 \* _
奔驰W02的拉杆后悬。
' Q1 ?- J* J) Q# jTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
& Z, ?' l3 ~) J; n% g6 r
从目前掌握的信息来看，W02最大的革新之处是，采用了拉杆后悬挂设计。这是继红牛，红牛二队，莲花-雷诺，威廉姆斯之后，已经确认使用拉杆设计的第五支车队，预计接下来还有车队会采用这一设计。
- ~+ t: @, _! t1 F' S5.39.217.77
& [4 \* {+ _% B, N" T
拉杆设计的最大优势时，结构更加紧凑。对流向车尾的气流构成的阻碍很小，同时因为其结构特征，更有利于降低车尾的重心高度。
公仔箱論壇# m- n; Q3 K+ i( R# r. D
公仔箱論壇 w2 y# X0 _$ u' Q3 f% L
5 x; l$ I$ b8 r" I6 ?; V* q
奔驰W02的尾照。
5.39.217.773 @; c9 i9 y: A& P( Y9 X5 @3 T) Y
: l# S, b6 v" J2 [6 |) M公仔箱論壇
尾翼方面，W02依旧是无中央支柱方案，目前尚无法直观看到其可调尾翼的调节机构。KERS方面，是奔驰强项。2009年，三叉星曾有过为迈凯轮车队提供KERS的经验，因此这一块可能成为W02的一个优势。 按照计划，今天将由尼克-罗斯伯格先测试新车。
歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://5.39.217.77/)
Powered by Discuz! 7.0.0
公仔箱論壇/ D" W/ ^( ~1 ?% O z4 d: W8 Y% U5 @
公仔箱論壇# Y6 v% i9 i) o3 \$ y
5 x; l$ I$ b8 r" I6 ?; V* q