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標題: 治城市大塞車各地嚴規伺候 [打印本頁]

作者: 蕪茗 時間: 2010-12-9 10:27 AM 標題: 治城市大塞車各地嚴規伺候

旺報【記者楊慈郁／綜合報導】

大陸交通壅堵問題正從一線城市往二、三線城市蔓延，為了治堵，各地方政府頻頻出招，但卻大多失敗收場；而仍在醞釀的措施，還沒開始，就引來各界爭論。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 }% H& R% G- N; _3 Q( t
機動車數量高達450萬輛的北京，擬採取措施限制車輛數量；浙江寧波擬規定買車必須先買車位；而廣州、杭州、深圳等地方，則紛紛提出想效法新加坡、倫敦，推行「徵收交通壅堵費」政策。
先買車位遭疑可行否
但上述舉措卻大多遭來專家和民眾反彈。如：浙江省寧波市立法部門正醞釀的要買新車先買車位政策。儘管當地人大立法機關尚未通過，但已經引來了各方關注。不少人質疑，以犧牲消費者利益為前提的治堵招數是否可取。有人更嘲諷地說：那麼生孩子前是否要先買房？要走路，是否必須先買地。也有專家指出，這一政策並不能從根本解決停車難題。
大陸目前塞車問題愈演愈烈，但買車的人卻愈來愈多。根據大陸公安部交管局10月發布的資料顯示，目前全大陸汽車保有量共8500多萬輛；全國667個城市中，約有2/3的城市，尖峰時段交通壅堵。 5.39.217.77# d2 ?( M4 a9 `) J) T
面對民眾的塞車之苦，各城市急推措施。北京市委書記劉淇日前表示，大陸國務院已經原則同意該市治理交通壅堵方案。根據6日對外公布的《中共北京市委關於制定北京市國民經濟和社會發展第十二個五年規畫的建議》，北京的治堵目標，主要包括遏制機動車保有量增長和降低使用強度、改善公共交通換乘條件、推進P+R停車場建設（Park and Ride，停車換乘地鐵）及實現五環內智慧交通全覆蓋等。
尾號限行汽車反增
為完成目標，北京將可能提高購車門檻、收取交通壅堵費、大幅提高停車費等。具體方案預計在本月20日左右公布。專家認為，此次獲國務院同意的治堵方案，將會是北京史無前例最嚴厲有效的。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- T" N: S2 \3 D, `2 K% g8 U
北京此前已實施多項措施，但大多成效不彰。今年4月12日起實施的「朝9晚6」上下班錯峰制度，不只壅堵情況未減輕，更被批評，拉長了交通壅堵時間。 5.39.217.775 ?0 D8 S0 ^9 X0 y* i+ y% P4 P1 w
此外，北京在2008年奧運後曾啟動「尾號限行」政策，車輛根據尾號每周限行一天。初期效果不錯，但2年後，機動車上牌量平均每月竟然激增近1倍。各界於是質疑，尾號限行是直接導致北京機動車數量劇增的主因。對此，有媒體調查，確有4成左右的有車族表示，會因為限行而再買一輛車。有網友認為，尾號限行非但未能解決交通壅堵，反而為老百姓生活帶來不便。

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