標題:
陸鐵道部 嫌貧愛富網民痛批
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作者:
蕪茗
時間:
2010-12-3 10:21 AM
標題:
陸鐵道部 嫌貧愛富網民痛批
旺報 【記者慶正/綜合報導】
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乘火車遲到,普通車票作廢」、「動車組車票改簽,不受開車後2小時內限制」,中國鐵道部1日起執行新規,非動車組和動車組旅客待遇完全不一樣,引起網民在網路上留言痛批,指責「嫌貧愛富搞歧視」,過於強調「金錢差別」的作法霸道。
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中國之聲《央廣新聞》報導,鐵道部新修訂《鐵路旅客運輸規程》和《鐵路旅客運輸辦理細則》,1日起開始執行。《乘車須知》更新調整涉及購票、改簽、乘車和下車等,而非動車組和動車組旅客所受待遇,更是天差地別。
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網友質疑 運輸規程不公平
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網友質疑,普通列車火車票改簽須在開車前辦理,如果趕不上,車票將作廢,只有在因病、且持有醫院證明等特殊情況,再獲得站長同意,才可在開車後2小時內辦理,條件繁瑣,「估計沒幾個人能實現退票或改簽」。
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而票價比普通列車貴兩三倍的動車組車票旅客,如果遲到,車票並不作廢,可以去辦理改簽手續。根據新規,旅客除非有特殊情況並經列車長同意外,持低價車票旅客也不能在高票價車廂停留。
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網民抗議說,火車誤點超過1小時以上,為何鐵部不賠償經濟損失和道歉?硬臥鋪車票價格分三等,而且與座位票價不同,為何站票和座位票同票價,這很不公平。
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有網友偏激的指責:媒體報導,部分動車組搭乘率幾乎是零,現在把非動車組「關起來」,動車組搭乘率自然就上升了,要不銀行貸給鐵道部的錢誰來還呢!
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規定放寬 兒童也能受惠
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事實上,鐵道部也修正實施一些符合時代發展的規定,例如放寬兒童半價票標準,檢測線由原先身高110公分至140公分,修正為120公分至150公分,使得更多孩子可享受到免票乘車的優惠,同時兼顧孩子身體發育普遍很快的社會現狀。
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此外,新增3種學生票限購規定:學生證沒有按時辦理學校註冊;學生證優惠乘車區間更改但未加蓋學校公章;沒有「學生火車票優惠卡」、優惠卡不能識別或是優惠卡晶片存除儲資訊,與學生證記載不一致。
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網民的怒吼,主要因為鐵道部是壟斷部門,普通大眾對其歷來的壟斷性霸王條款頗為不滿。而且相關改革措施更有利於鐵道運輸部門,而非普通大眾受益,霸王條款本質沒有改變。
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尤其鐵道部對涉及大眾利益的新規修改,連聽證會都沒有舉行,決策民主化程式值得商量。
作者:
superkingbox
時間:
2010-12-3 10:35 AM
你要想惡勢力讓步,民眾們就要團結,我們不是有一首歌叫“團結就是力量”。
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