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標題: 火車票難買道路擁堵中科院院士卻稱中國交通建設嚴重超前 [打印本頁]

作者: yxx01 時間: 2010-11-16 07:48 AM 標題: 火車票難買道路擁堵中科院院士卻稱中國交通建設嚴重超前

中科院院士陸大道︰目前交通建設嚴重超前
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　　雖然近兩年來交通建設有很多令人欣喜的成就，但是在成績面前，中科院院士陸大道顯得更為冷靜。
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　　他與他的團隊歷時一年多的時間，對我國當前交通建設進行了全面調研，調研範圍涉及到公路、鐵路、港口、民航等各個方面。8 H0 E# J7 z* x0 f* K) C
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　　近日，提及當前的建設形勢，他告訴《第一財經日報》︰“目前我國交通建設存在著比較嚴重的超前發展，這可能會導致一些交通建設的經濟效益不高，以及不同交通方式之間的惡性競爭。”tvb now,tvbnow,bttvb1 Q$ ^! R5 d9 K4 \
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　　在他的研究報告里，羅列了這樣幾個數據︰到2020年，我國高速公路總里程將達到12萬公里(還不包括各地區的規劃指標)，沿海港口吞吐能力將建成達到90億噸(2009年實際吞吐量為40億噸)等。公仔箱論壇3 I2 g; o! C- T: c* N5 A

　　面對這樣的數字，陸大道不禁在問︰“我們需要這麼多的基礎設施投資嗎？”公仔箱論壇3 E1 ^* j! q9 W5 ~& w3 E* _

　　“由于超大規模的交通投資和建設，導致交通投資佔GDP的比重過高。”陸大道進一步介紹說，從單位GDP所對應的高速公路里程來看，我國已經達到1.40公里/萬美元，約是歐盟的3倍、美國的2倍以及日本(專題)的8倍。我國西部地區單位GDP對應的高速公路網規模最大，達到1.93公里/萬美元。- P1 m9 w1 R; `/ a8 p2 h

　　“這就導致部分地區交通能力過剩、經濟效益差；大量新建成的高速公路客貨流量嚴重不足；許多支線機場建成後，大量虧損；一些近年來擴張很大的港口吞吐能力大大超過其需求量；大城市間高速鐵路同航空網絡、城鎮密集區內高速公路、城際快速客運運輸系統營運能力重復，正在形成不合理的競爭等問題的出現。”陸大道表示。
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　　針對陸大道的觀點，有業內專家表示並不贊同︰“目前我國鐵路售票仍然緊張，很多地區高速公路擁堵現象時有發生，這說明交通方式還不能滿足人們的出行需要。僅僅看數據是沒有意義的。”

作者: Dagger_XJB 時間: 2010-11-16 09:40 AM

高管考察既时候当然畅通了！大把灰佬同佢地开路

作者: aquavita 時間: 2010-11-17 02:23 AM

不如去查下果啲非繁忙嘅道路網嘅實際造價仲好啦，都唔知有幾多黑咗落啲唔關事嘅人嘅袋......

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