呢幾年很多新鐵路陸續完成， 而大家都認為呢d新o既鐵路，無論外型及內籠內， 都比較舊的鐵路為先進及完美， 不過大家可能會認為。新的車站, 可能光線充足，所以相比以往的舊車站， 總覺得好一點，亦可能會覺得呢d新車站o既靈異事件，相比其他的為少。) |$ P( Z+ w, ]; O8 ^) R b* w
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不錯的， 新車站的鬼傳聞， 可能比舊車站的比較少聽， 不過其實都有好多關於新鐵路o既鬼故， 可能大家都唔太知道.......以下是一些關於新落成鐵路的鬼故傳聞
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, L5 C" K6 h1 V4 x/ |5.39.217.77將軍澳線:
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地鐵將軍澳線在2002年落成， 這條路線為將軍澳居民提供一條快捷又方便的交通工具， 所以當地鐵將軍澳線通車後， 馬上有很多人使用。 不過~原來呢條線在興建期間， 事實上是發生了一些離奇的事件。
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將軍澳線是由將軍澳的寶琳出發， 經過坑口後， 會轉往將軍澳市中心。 由坑口至將軍澳站， 是要經常石勝角隧道，由石勝角隧道往將軍澳站及將軍澳車廠。問題就是發生在這條隧道了。 如果不是將軍澳居民及對將軍澳歷史有所認識的居民， 可能都不知，其實石勝角這個地方， 實際上以前是稱為駭地角.. 原因是當年二次大戰， 日軍戰敗， 日軍不甘戰敗之事實，於是紛紛在淪陷的地區自殺，而表自責。而香港很多地方， 都成為日軍當年自殺之地.. 而位於將軍澳對出的石勝角， 事實上當年是海邊來的! 很多日軍都在這裡投海自盡.. 久而久之， 這裡便稱為駭地角了。 後來政府開發將軍澳，發現這名稱實際太恐怖，於是便改為白石角，後來更改為百勝角。百勝角故事， 便在這裡消失了。
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後來地鐵將軍澳線， 要經過百勝角。 而當年有份參加興建的， 也是一間日本建築公司。 當工人在興建百勝角隧道時， 發現隧道內經常出現水漬，後來工人更發現， 這些水竟是咸水來!! 當初建築公司， 以為工人誤鑿了土地， 把海水引入來... 可是，如果是這樣的，那是大量海水湧入，而不可能只是一兩灘水.. 工人初初都覺得不是什麼奇怪， 可能有人到了海邊後， 又馬上工作，才是這樣。可是後來發現那些水漬根本不是因為工人以來， 更看清楚，實際上那些水的腳印， 竟是一些由軍靴所做成的... 而最恐怖的，就是那些腳印，隱約見到是「大日本製造」........
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1 w8 p4 d* z1 c, y& k7 s. t後來呢件事比日本的建築公司知道，那些日本人深知什麼情況, 於是連夜在深夜裡，用了那些日本的道士， 進行超渡.. 那自此.. 隧道再沒有腳印了.....: G3 z8 W- s1 A
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調景嶺站
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當各位由將軍澳站開出後， 就是調景嶺站。 調景嶺站是一個兩層式月台，一邊是將軍澳線，一邊是觀塘線。調景嶺是一個以青色為主題的車站！ 當然，那種青色，是近似草葉那種，而不是令人心寒的青光色。 調景嶺站的確是個很好的車站，基本上沒什麼大鬼故傳聞，不過都有幾件令人比較難解釋的現象...., d0 x3 G9 T# ?- P+ ?: C
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8 ~1 ^. _% P P; o1 v5 s4 X大家在調景嶺站的觀塘線往油麻地方向時，在車尾有沒有發現，有一個站牌是貼著牆壁的.. 而且更寫上列車的方向.. 這樣的設計， 是否真的是地鐵公司的一時疏忽.. 還是另有目的呢???5.39.217.77. s0 y3 |! n6 ^% |9 i0 \7 M. i
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原來設計為下層全層總站:: N% ^) r$ b, D& w- a
4 [5 \/ r& ^% j ]& H8 O/ R4 ?調景嶺站原本的興建前的設計，是下層全層都是觀塘線的總站。 不過未知何故, 在落成興建後，卻改為一層落客站， 而另一層就是上客... 這樣的設計，不免令人聯想， 是否地鐵不想車長長時間在這裡等候.. 避免見到一些不想見的東西.....
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車站設計像墓穴:5.39.217.77) u. ~# h5 j3 j: t. L
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基本上， 調景嶺站的內裡設計沒什麼問題, 因為都像一般的地鐵車站.. 不過大家在外面卻發現, 的確有點問題.... 為什麼調景嶺有一半竟陷入山中的呢?? 這樣的設計， 就像以前的墓穴一樣.. 而下面便是..... |
發表於 2006-8-11 11:14 AM
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發表於 2006-8-11 11:28 PM
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