早前,余承東多次闡明,華為不具備推出 20萬元以下車輛的能力,而他最近又對此話題進行了重新回答。
& E3 j6 \+ i2 d6 S ) |" g2 M; h C( t
& E5 z6 h( a* i
tvb now,tvbnow,bttvb) Y7 J6 B% B' w# t& `& P
「儘管鴻蒙智行在智能駕駛技術上進行了大量的研發投入,但高昂的成本使得部分車型,尤其是售價30萬元以下的車型,難以實現盈利。」余承東說道。
( d, n9 N( F5 O5 u' w/ |9 O9 X在技術進步和市場成熟的雙重推動下,鴻蒙智行有潛力實現經濟上的收益。企業若持續在產品銷售上虧損,則難以維繫商業模式的可持續性,品牌首要任務是確保生存,才有進一步發展的可能。tvb now,tvbnow,bttvb# T2 q ~/ e. E$ T7 _6 f
余承東再次強調,鴻蒙智行仍會把高階市場作為主攻方向,利用技術創新和產品優化來增強產品的競爭力和附加值。( R0 M4 j) r% Z5 U, O% H
面對關於鴻蒙智行未來五年目標的提問,余承東回應稱,他們的目標是至少在中國高階車市場中取得領先地位,特別是在售價超過三十萬的高階車市場中成為領軍者。
' `* G$ o N6 t1 }公仔箱論壇「現在五十萬以上的段位我們已經做到了,爭取一百萬以上也能做到。」余承東說道。 |