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全球經濟命脈之一的埃及蘇彝士運河周二發生嚴重事故,台灣長榮海運公司一艘超大型貨櫃船疑因強風吹襲,偏離航道並擱淺,打斜卡住運河,堵塞雙向交通。運河管理局派拖船及挖泥機設法營救,預計需時數天。
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後排貨輪拍下長賜號偏離航道並擱淺,打斜卡住運河。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 u' T4 J+ x9 T G% {
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涉事貨櫃船長賜號(Ever Given)在巴拿馬註冊,重近22萬噸,長約400米及闊59米,屬於兩萬TEU級貨櫃船,最多可以裝載兩萬個20呎標準貨櫃,2018年建成,事發前由中國寧波出發,預計本月31日抵達荷蘭鹿特丹。當地時間早上7時40分,該船從紅海駛入運河北向航道的時候意外擱淺,嚴重堵塞航道,雙向等候通行的各國船隻大排長龍。公仔箱論壇: z7 c) O/ G) k
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運河北行及南行各有42艘及64艘船受事故影響,貨櫃船馬士基丹佛號(Maersk Denver)船員拍攝照片,可見前方長賜號打斜卡住航道;美國海洋歷史專家梅爾科利亞諾(Sal Mercogliano)形容,這是最大艘在蘇彝士運河擱淺的船,估計長賜號已經失去動力及無法航行,若無法在潮漲時脫困,或要卸貨減重。
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貨櫃船的船首「嵌入」岸邊的路堤,需要挖泥機營救。
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航道受阻令多艘貨櫃船滯留。
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/ ^: h# I$ z% |. s2 G貨輪擱淺位置TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. J/ i1 [/ [! x5 E5 ~5 [' z6 _
8 o3 p3 _$ e7 i5 c5 S8 g' o- y/ t拖船挖泥機營救3 f; o K6 D) @( f2 O
運河管理局出動數十艘拖船,但未能成功把貨櫃船移正。由於貨櫃船的船首「嵌入」岸邊路堤,現場有挖泥機移走土壤。管理局發表聲明,表示埃及北部本周遭沙塵暴吹襲,導致能見度低及出現強風,使長賜號無法按正確方向航行。
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台灣交通部昨日表示,長賜號事發時遭42節側風吹襲,將設法靠潮漲脫困。長榮海運回應時證實事件,已經敦促船東回報事故原因;該船以「定期租船」(time charter)方式承租,船員由船東派遣,來往遠東至歐洲。業界人士指長榮海運可能因導致運河壅塞而罰款,但指貨櫃船沒有沉沒,情況相對好處理。
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6 ?' S8 P+ Q* m7 v M公仔箱論壇需時脫困 重開舊航道6 ?7 ^4 I5 X2 h, Y$ b5 Q
蘇彝士運河長193公里及闊205米,1869年正式開通使用,連接地中海及紅海,是歐洲與亞洲之間最短的水路。埃及政府2015年大規模擴闊運河及加深主要航道,同時在運河中間部分開通一條與之平行、長35公里的航道。由於長賜號或需要一段長時間脫困,運河管理局已經重開運河的舊航道,疏導滯留的船隻。
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$ @' y" o' U" c$ p1 G運河管理局數據顯示,去年平均每天約有51艘船使用運河。它是貿易重要航線,12%全球貿易、10%海運石油貿易、8%全球液化天然氣通過它。若運河無法使用,船隻需要繞行南非好望角,但航行時間多出約18天,同時增加燃油成本。 |