經安徽江西下福建平潭至台灣新竹 並非純屬天方夜譚北京擬修赴台高鐵5.39.217.770 u# `& {. y: a' v
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, G9 t( D z( Ytvb now,tvbnow,bttvb中國國務院5日公布「十三五規劃」綱要草案，其中在加快完善高鐵網部分提出，要建設北京至台灣的高鐵路線。此路線規劃傳出後引起兩岸民眾的高度關注，有網友直指這是「把台灣海峽當英吉利海峽」，也有人質疑「為何要在颶風、地震等地帶蓋高鐵」，對此台灣交通部表示，金門建議蓋「金廈跨海大橋」都還沒譜，高鐵跨越台灣海峽更是困難，況且付款、營運都是問題，沒那麼容易。
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" h! x& c, ?$ i9 @- W7 |7 g! e$ @# CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。根據上述規劃，北京通往台灣高鐵的大陸段路線為，京滬高速鐵路的安徽蚌埠站引出，再經安徽合肥、黃山、江西上饒，至福建武夷山、南平、福州，京福高鐵建成後，從福州經平潭穿過台灣海峽至台灣新竹，就成為「京台高鐵」。《中國時報》報道，事實上，早在2008年大陸領導人就拋出「京福台高鐵」構想，隔年中國鐵道部提出「369海峽鐵路網」計劃，希望形成連接海峽經濟區的9個環狀鐵路。
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大陸境內路線基本完工
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/ `# R! s; r8 |8 e, bTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。依當時規劃，到2015年福建境內、海西鐵路總里程6000公里，福建將形成三縱六橫高鐵網，但最終沒有實現。此次大陸領導人再提相關構想。據悉，「京台高鐵」由數條鐵路線組成，通過興建台灣海峽隧道，直抵台灣。連通後，將串聯北京、山東、江蘇、安徽、江西、福建及台灣，該線路大陸境內工程基本完工，北京至蚌埠段2011年6月通車，蚌埠合肥段則在2012年10月通車。* a1 g1 w7 x+ D5 `- X8 z2 h
3 i9 h* W1 H" Z/ n* O0 ^tvb now,tvbnow,bttvb而安徽合肥至福建福州鐵路客運專線，屬京福台高鐵連接台灣重要路段。2009年開工，歷時5年，於去年6月底建成通車，北京至福州8小時內可到。福州段則預留台海通道，計劃從福建平潭島經海底隧道直通台灣。對此，大陸也提出台灣海峽海底隧道的論證和可行性研究，其中北線最短，起於福建的平潭島，止於台灣桃園海濱，全長125公里，此線可連接福州與台北，最受專家青睞。不過這是大陸單邊構想，加上該路段跨海距離長、近地震帶，工程技術挑戰高，安全性、經濟性有待評估。
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台灣交通部：難度高經費多 c6 o1 d0 T8 ]$ [. i# }5 n
1 I% K+ u: x# ~ h; {: G" ~對於「京台高鐵」規劃，台灣交通部表示，應先由陸委會和對岸溝通，再由雙方做可行性研究，「工程面研究都可做，但不一定可行。」台灣交通部指出，工程技術難度高、經費恐破萬億，付款、營運都是問題，「金門建議蓋金廈跨海大橋都沒個譜，跨越台海更難。」tvb now,tvbnow,bttvb0 ]7 o2 E; L" S1 A0 I- X' C
) |! z+ C5 w ]# H) s6 gTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。此項規劃也引發兩岸民眾的熱議。不少台灣網友認為這是大陸的「一廂情願」，或猜測此規劃藏有「要加速兩岸統一的暗示」。還有網友調侃：「在黑潮、颱風、地震地帶蓋高鐵及高速公路，可能沒體會過地震，以及把黑潮當長江看吧，更不用談颱風破壞威力」；還有網友質疑：「這是跨海高鐵？把台灣海峽當英吉利海峽？」" Q* z r3 f8 F% N% Y
7 [7 ^9 |# y/ P; b; l9 Stvb now,tvbnow,bttvb大陸網民也掀起了對上述規劃的熱烈討論。《法制晚報》報道，雖然有人拍手叫好，但也有人提出「修到台灣，人家同意嗎？」有網友直言，「國民黨（執政）時不可能，民進黨（執政）了更不可能，我們一廂情願罷了」。還有網友表示：「只要兩岸和平相處，坐飛機就可以，不一定非得高鐵才能到」。% Y' g8 g5 _) ^, s2 p2 q9 {
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據悉，根據大陸「十三五」規劃，除要建設「京台高鐵」外，在2020年前將貫通哈爾濱至北京至香港（澳門）高鐵，同時建設北京至香港（台北）高鐵通道。 |' x. L6 f3 t5 O. s
/ E# Y4 B. h/ h- h1 _公仔箱論壇這兩條北京連通香港的高鐵線又分別叫京廣、京九高鐵；其中京廣高鐵目前僅香港段仍在建設中。而京九高鐵走向也基本確定，廣東也明確年內開工建設京九高鐵廣東段。規劃顯示中國高鐵營業里程將達3萬公里，覆蓋八成以上的大城市。 |
發表於 2016-3-6 10:10 PM
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