[資訊] Lamborghini AVentador Roadster

nt1972

有型到嚇死人的Aventador Roadster的官方照片在11月中旬發佈不久，還未在世界上任何車展上正式亮相，原來已有製成品準備就緒，在意大利車廠候命隨時登上飛機，飛往世界各地；其原因，是在各地舉行、相當秘密的私人邀請會上，讓林寶堅尼的特選貴賓先睹為快這部超跑新寵。能深入邀請會作第一手報道，非一般傳媒有這機會。

其實大約在兩年前，當Aventador正式發佈之前，類似的特選貴賓邀請會也曾經在香港舉辦過，讀者能想得出的城中富豪、名人，都先後親身、私密地欣賞過革命性新款「大牛」的震懾威力。

今次Aventador Roadster面世，香港是繼新加坡之後，亞洲地區中第二個舉行特選貴賓會的地方。因為日程神秘，我們也是在舉行日期之前幾天，才突然接到代理通知，指出只有極少數的傳媒能得到廠方認可，那當然包括我們《車王雜誌》，在不騷擾到名人、貴賓的情況下，於有限時間裡，親臨邀請會現場進行採訪拍攝。

全名Aventador LP 700-4 Roadster的新一代開頂大牛，在12月初，由落機至到運往其他亞洲地方（據聞是日本），逗留香港只是3日2夜，特選貴賓邀請會在當中的一個整天舉行，不同的貴賓，會被安排在不同的時段，到場欣賞大牛的魅力，在每個時段中，都不會同時有很多嘉賓在場，如果是身份特殊的貴賓，還會安排只有他本人及相熟朋友在場，這個邀請會真是非一般，安排相當嚴謹。

當了汽車傳媒多年，雖然自問對超級跑車顛倒眾生的感染力有了一定程度的「抗體」，加上也在意大利羅馬的某個賽車場上痛快試過Aventador；但是，當我去到現場的時候，還是被「大牛病毒」入侵體內，一方面眼瞪瞪，目不斜視的對著這部啞白車身、啞黑車頂的超有型超級跑車發呆；另一方面，心裡面自怨自艾還未發達��718萬港元車價��其實想深一層，相對瘋狂的香港樓價，其價錢也相當合理吧，反正都是買不起的��

我跟在場相熟的銷售部朋友「吹水」，他指出718萬元已包括絕大部分的設備，眼前的展示品，只有黑色全新的Dione前20、後21吋鍛造鋁合金輪圈，及啞白色的車身顏色是option，而這「浸」啞白色油，未完稅索價二十多萬元，完稅後要五十多萬元��我禁不了舌頭伸了出來！

買Roadster的理由
Aventador超級有型，是近十年間超級跑車中少見的，Aventador Roadster的出現，使我即使是發白日夢，也在心裡認真地盤算，對自己說：「我買大牛的話，一定買Roadster。」

何解？首先，從外型而言，Roadster真身的而且確比硬頂版更有型，特別是從車側觀看可拆式車頂部分，雙眼由A柱開始掃描，經車頂、引擎玻璃、到車尾，無論是否把車頂拆走，都如此讓我看得入神。再想一想，駕大牛出街是要有型的、招搖的，試問天王出席如首映、名人喜宴等大場合，離開時駕駛大牛離場，數十記者蜂擁包圍拍照，你話那一刻駕駛硬頂還是駕駛開了頂的Roadster有型、收拍攝之效？當然是後者啦！

其次是，從性能而言，雖然Roadster比硬頂版的車重上升了約50kg，可是，在日常駕駛的層面看，引擎達700匹的瘋狂馬力，相信已淡化了這個車重上的分別。另一方面，Aventador因為使用了一體式碳纖維車架的關係，結構上，車身只是建立在主車架之上的非主要受力部分，以行走時車架剛性及所承受的抗外力扭動而論，硬頂版與Roadster版基本上沒有分別，不像上一代使用鋁製一體成形車架，因車頂對車架剛性起著重要功能，Roadster版需要刻意補強車架結構，但剛性怎也不能完全跟硬頂版一模一樣。

一分鐘拆頂
還記得上一代Murcielago Roadster首部新車抵港時，我們編輯部加上設計部加上代理職員一行十數人，在某個晚上連飯都未開就去到代理維修部，滿有期待地準備拍攝，想不到，把車頂軟篷拆走，竟然花了超過半小時時間，篷頂結構可謂簡單複雜化，很不方便。即使來到幾年後的現在再問代理朋友，他們表示熟手的話都要8分鐘，一般車主都要超過10分鐘時間才能把車篷拆走或裝上。真不敢想像在駕駛時突然下雨會是怎樣。

Aventador Roadster的開頂時間只需一分鐘，可謂快了30倍！它使用了類似第二代蓮花Elise的開頂概念，可拆式車頂的前懸裝有定位鋼條，用以插入距離A柱頂不遠的扣孔；車頂後懸設有鐵扣，扣入B柱附近的扣座裡。跟Elise不同的是，Aventador Roadster的車頂分為左右兩塊，每塊前懸有兩顆定位鋼條，後懸有一個鐵扣。

車頂由RTM及Forged Composite鍛造複合材料及碳纖維複合物製成，Forged Composite是林寶堅尼專利的物料，車頂輕巧，每塊重量不超過6kg，我試過自行裝拆，真的相當輕鬆，拆下來的車頂存放於車頭的行李廂，行李廂內設有扣座，能把兩塊硬頂牢牢固定。然而，我認為裝拆硬頂並不適合所有女士代勞，原因是每塊車頂的面積及體積也不算小，加上超過一包5kg袋裝米的重量，要女士舉起放低，有失手把硬頂撞到車身的機會。

從外觀論，因為是硬頂設計關係，車頂形狀毋須一定要長方形，呈V形的車頂線條能配合車上其他鑽石形設計元素，讓Roadster無論開頂或關頂，都相當好看。