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整裝待發的磁浮列車。
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- @2 d9 r# w" R$ ]tvb now,tvbnow,bttvb紅網長沙12月26日訊（時刻新聞記者 劉容 攝影 李長宏） 歷經一年多的建設期後，長沙磁浮快線今天正式迎來試運行。試運行階段完成後，將開始試運營。屆時，磁浮列車便可載著乘客在長沙火車南站、？梨、黃花機場之間平穩穿梭。
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! v: h/ d3 q4 w5 L5.39.217.77長沙磁浮工程是我國第一條具有自主知識產權的中低速磁浮，是湖南省委、省政府自主創新的“首台套”工程。線路位於長沙市雨花區和長沙縣境內，起於長沙火車南站東廣場北側，沿勞動路、黃興大道、機場高速敷設，止於黃花機場，線路全長18.55千米，全程高架敷設。
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全線設磁浮高鐵站、磁浮？梨站和磁浮機場站3座車站。由於是中低速磁浮，長沙磁浮列車設計最高速度為每小時100公里。每列車按3節編組設計，總長48米，最大載客量為363人。
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- x$ W q w Z+ E% i5.39.217.77與高鐵、地鐵、輕軌相比，磁浮列車運行的原理更加神秘。紅網時刻新聞記者從湖南磁浮公司了解到，長沙磁浮快線列車是利用“同極相斥、異極相吸”的電磁原理，每節車底部安裝20組電磁鐵、20個懸浮穩定器，以保証與F軌之間保持8毫米穩定間隙，以電磁力支撐列車並推動前行，實現與地面軌道間無接觸運行。5.39.217.77- G) x; I* H# k* Z( E5 R
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長沙磁浮工程項目的實施意義非凡，有利於推動我國磁浮技術走在前列、促進中低速磁浮產業發展、構建中部地區“空鐵聯運”一體化綜合交通樞紐，展示湖南人敢為人先的精神。
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發表於 2015-12-27 03:50 AM
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