% F* k, D9 ?: x N: K2 h& N5 ]8 c7 }5.39.217.77“互聯網+汽車‧青桐匯”活動現場
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& Y* [5 J/ k$ j0 Ztvb now,tvbnow,bttvb還在發愁乘坐通勤班車、長途客運、旅游大巴的時間冗長難熬？10月19日，“全國大眾創業萬眾創新活動周武漢分會場”開幕，在“互聯網+汽車‧青桐匯”活動現場，享途（北京）科技有限公司戰略總監趙延峰帶來的“嗨夢巴士”項目，幫你趕走乘坐大巴途中的煩悶無聊。 5.39.217.77( y: ] N' e. p% Q3 p; }
; b6 {6 f+ r, Q- I9 s: M“嗨夢巴士”借助最新的第五代車載WIFI技術，致力於打造服務於智慧出行的互聯網大巴平台。“通過線上線下的運營，為乘客提供免費WIFI、出行信息、影音娛樂、本地生物、O2O增值服務，為乘客創造出2至3個小時的優質出行時間。”趙延峰說，讓冷冰冰的巴士變身為富有人文關懷的在途伴侶，一路嗨翻的娛樂中心，吸引更多人乘坐大巴，綠色出行。
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) ~3 S# ?- ^) A1 K5 N5.39.217.77據了解，享途科技成立於2015年7月，是一家專注於提供巴士智能出行方案，致力於提升用戶在途體驗的移動互聯網公司。目前團隊成員將近20人，有來自成功O2O企業的合伙人，有政府的交通規劃負責人，也有上海世博會的建築設計師，以及世界一流車企的品牌和交互設計師。 5.39.217.770 ]- z2 x3 \8 M, L& R% e! j' s- W
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“大家背景各異卻懷揣同樣的夢想，就是通過提升巴士出行體驗，來提高公眾對這種集約化的綠色出行方式的依賴。”趙延峰說，集約化的智能交通方式成為降低城市交通壓力和保護環境的唯一出路，新能源巴士以及定制巴士的出現，將推動巴士出行進一步增長。
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今年7月，原本在國家發改委城市中心綜合交通研究院工作的趙延峰，卻毅然放棄了他人眼中的“鐵飯碗”，開始了創業之路。趙延峰有著豐富的交通規劃經驗，但從體制內轉型，對於身份的轉換和新的工作環境，他仍有些不適應。
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“當初家里人也是不太理解，現在也很支持我。”趙延峰說，自己更想做的是貼近老百姓生活，能對老百姓生活發揮作用的事。
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趙延峰表示，“嗨夢巴士”最終目標是想構建大巴出行生態鏈，重構人和大巴之間的關系。“原來人們坐大巴是單純的交通出行，人和大巴沒有關系。但之後，人們坐大巴還可以完成早餐、物流，打造大巴多元生活場景中心。”
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9 m# X/ l3 C# B5.39.217.77目前，“嗨夢巴士”在武漢已和地方租賃企業、客運集團簽署戰略合作協議，完成300條線路上線准備。預計在2016年年初覆蓋北京、重慶、南京等重點城市的5000條線路。 s" @/ E% m" C+ B2 _7 G7 T
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發表於 2015-10-20 03:51 AM
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