新加坡大獎賽前瞻：新加坡，2015年9月17日-20日5.39.217.775 ^, k4 G/ _! u: E, V
: M: Y4 f0 Q* @. {3 j0 i: {5 F全系輪胎中最軟配方的兩款輪胎，軟胎和超軟胎，亮相全年最後一站街道賽
/ V( W2 A/ p0 m8 z$ {5.39.217.77
+ S- v% s; H. H4 s1 b& @tvb now,tvbnow,bttvb夜賽意味著賽道溫度的演進和往常不同長距離的比賽，高濕度和複雜的輪胎策略，使其成為賽季最具挑戰性的賽道
6 W% p5 ~0 T; v8 z0 N& W D! s2 x1 Otvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 N2 ]4 P4 k0 ]
米蘭，2015年9月14日──一級方程式大獎賽本周末來到新加坡，著名的濱海灣賽道夜賽，將帶來獨具特色的全賽季最具看點比賽之一。輪胎系列中最軟配方的兩款輪胎，P Zero黃色軟胎和紅色超軟胎，將會在這場與往常全然不同的街道賽中亮相。作為一場夜賽，所有的練習賽和排位賽也都會在夜晚進行，這樣，賽道溫度的演進也會和更多傳統的大獎賽不同，這將對輪胎的使用方式產生巨大影響。公仔箱論壇 R1 ~/ p9 a3 W S% K/ {3 G
tvb now,tvbnow,bttvb+ c% s5 i% \+ e+ d1 ^6 C
Paul Hembery，倍耐力賽車運動總監：“從2008年加入賽歷開始，新加坡總是能帶來一場真正令人驚嘆的演出，展示了F1的一切：聚光燈下，世界上最先進的科技。因為這是一場街道賽，我們選擇了輪胎系列中最軟配方和最快速的兩款輪胎：它們可以提供最大的機械抓地力和快速的升溫，這是新加坡成功的關鍵。涉及策略指定時，有很多因素需要車隊和車手們考慮：不同以往的賽道溫度演進，兩款配方輪胎之間巨大的性能表現差異，長距離和高要求比賽中的省油需求，以及高概率的安全車出動，這是截至目前每一場新加坡大獎賽的特點。所有這些變數，加之街道的相關設置──諸如油漆白線，下水道窨蓋等等，過往曾對一些車手造成影響，因此，在自由練習期間獲得所有必要數據將會比往常更為重要。
# M4 G. `# [1 yTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 o. ^1 N7 G7 L
最近這些日子，我們也會和國際汽聯一起明確更清晰的流程，使車隊能夠更便利地按照規則使用輪胎。避免誤解是重要的，給予車隊更明確的指示，以避免梅賽德斯在蒙扎賽道遇到的情況。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) ~8 ]! v0 B: S) {' o ]" O
2 a" W$ y/ l+ g) D( n4 \: R
輪胎面臨的最大挑戰：
- i% M# Q" o8 \* STVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。新加坡有著整個F1賽歷上最多數量的彎角（23個），對輪胎產生更多工作負荷。加之80%的高濕度，兩個小時的比賽時間，以及全年除摩納哥之外第二慢的單圈（這會限制9 R+ _* u4 ]: N0 d8 A: p2 X: T o% v
8 B) j7 w# u+ f! F- X9 x2 I! Xtvb now,tvbnow,bttvb賽車的冷卻和氣流），這一切都使得濱海灣成為全年對車手生理挑戰最大的賽道。
* Y3 a9 c" t3 K5 m- i( l' L2 T
! X6 e3 \! m$ n) F* |) X所有這些彎角意味著，牽引力和制動是濱海灣賽道最至關重要的兩大要素。和所有街道賽一樣，新加坡賽道的表面非常髒，這顯然是無益的。極為有限的緩衝區，意味著犯錯的代價極高：輪胎精度要求極高。賽車將會使用非常高下壓力的設置，左後胎的工作負荷最大。公仔箱論壇9 n) h* Y6 ^, J( y! e3 E; A. M
0 k0 k% U' B1 r$ @/ g即使是在夜間，空氣溫度也會達到30至35攝氏度，這一區間對於工作範圍較廣的軟胎來說是完美的。車手們需要仔細地管理超軟胎，最大化其性能表現的同時，避免輪胎過熱。2 Z; W: P- V5 ?& ^4 j
, p4 y! F, X: C2 m I8 p! E* O; [" W
去年策略及冠軍回顧：劉易斯‧漢密爾頓執行三停策略，贏得了這場61圈的大獎賽。他使用超軟胎起步，在第15圈進站換上一套超軟胎，第31圈再次進站再換上一套超軟胎，並最終在第52圈進站換上軟胎。整個車陣的策略差異極大。
# p, H4 |6 J( Q! ], Ptvb now,tvbnow,bttvb
1 U& g( O4 Y9 Z8 H兩種配方輪胎預計圈速差異：每圈1.8-2.2秒5.39.217.77: n/ K) L9 c; ?1 G4 H
倍耐力團隊比賽號碼選擇：#29，Matt Watts，輪胎安裝團隊主管
5 K+ F- D; y; O* Z7 `: T% O- M/ i; etvb now,tvbnow,bttvb
0 g3 T; U0 x7 b, K“我想要選擇29號，這是一直跟著我的數字。當我還是個孩子的時候，我成長過程中住的房子是29號。而現在，我剛剛搬進的新房也是29號。”
1 N# O8 |' e* E: a, L4 n, V3 Ktvb now,tvbnow,bttvb
, M) m, l% t0 W( A" p* t倍耐力本周的Twitter關注：@alanbaldwinf1。Alan是路透社的F1記者，在他的推特里帶來了很多幕後視角。舉例來說，包括，威廉姆斯生活區里一扇被標記為‘角斗士’門的照片。這扇門背後的故事有待揭曉，難道是：羅素‧克勞？- c1 x+ D5 C" r
|
發表於 2015-9-15 01:08 PM
| 