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F1召開緊急會議解決開支危機 核心手段幫助小車隊增收。
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F1車隊將在12月18日召開緊急會議，尋求在解決運動的開銷危機上取得突破。6 |+ M7 o& K8 G1 Q. l+ E
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F1從本賽季開始，使用1.6升的V6渦輪增壓引擎取代2.4升的自然吸氣V8後，高額的研發費用使得所有獨立車隊購買動力單元的開銷大幅增加。這被認為是導致卡特漢姆和瑪魯西亞瀕臨倒閉，進入托管經營的主因。
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路特斯，索伯，印度力量同樣面臨著危機，如今這三支車隊攜手致力於改善狀況。雖然此前寄望F1老板伯尼-埃克萊斯頓、FIA主席讓-托德，以及對手車隊能夠介入提供幫助，但是到目前為止，無任何協議達成。不論是通過削減開銷，還是增加分紅均談判無果。7 p. ]; b+ b9 l% a- i
8 w3 W- m# }- C' V; m3 ], mtvb now,tvbnow,bttvb這一狀況在上周的F1委員會之後，讓這三支車隊更加失望。因為開支問題原本屬於會議的議題，但是因為被其他議題占據：包括廢除雙倍積分、放棄安全車結束後靜態發車以及放寬引擎凍結的爭論，使得整天的會議根本沒有觸及開支問題。
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. {3 ?; l3 f E- Z6 {2 L. \; `不過FIA和伯尼-埃克萊斯頓並不打算放任此事，為此，他們決定召集F1車隊在本月末召開緊急會議，預計屆時開支問題將成為會議的核心議題。* D+ V4 v( J* G; d( m
3 A$ h6 Q! `: T6 H3 H. N《汽車運動》分析認為，由於大車隊不願意接受預算帽或者大幅壓縮開銷，最終的解決方案很可能圍繞如何增加小車隊的收入來展開。6 w5 [- o, I8 W. @0 p# t
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作為FIA主席的讓-托德表示，他會努力幫助減少購買引擎的開銷。而伯尼-埃克萊斯頓掌管的商業權收益一方，則可能會將原本劃分給瑪魯西亞和卡特漢姆的收入部分，平分給路特斯，索伯和印度力量這三支車隊。tvb now,tvbnow,bttvb; u; a2 B7 o+ U2 G" P
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發表於 2014-12-3 04:00 AM
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