眾所周知在之前的幾場比賽中，紅牛的表現不敵威廉姆斯和奔馳。這是一個有趣的現象，因為根據以往的經驗看來，他們總是能在賽季尾聲通過改善賽車性能獲得成績提升。這已經成為了其標志之一。
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0 m0 n, k _# X: }" i: vtvb now,tvbnow,bttvb但是今年的格局表明，他們已將大量的資源投注於2015賽季。盡管目前他們在車隊積分榜上第二的位置相當安全，但在剛剛結束的索契和奧斯丁的比賽中，威廉姆斯明顯擁有更快的車速。然而即便如此，里卡多還是在發車名次落後的情況下，擊敗了威隊的兩位車手，他是如何做到這點的？F1著名評論員詹姆斯‧艾倫(JAMES ALLEN)將從策略的角度為您分析澳大利亞小將的突圍秘訣。
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美國大獎賽是本賽季又一場沒有根據車隊預期的策略所進行的比賽。雖然倍耐力提供的是相對保守的軟胎和中性胎，但是車隊還是被迫使用兩停甚至三停策略。公仔箱論壇# c s, V' G; `
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周五的練習賽結束後，一停策略被証明幾乎沒有實施的可能，輪胎的衰竭情況比實現預計的嚴重的多。這讓印度力量以及法拉利等車隊陷入了麻煩。tvb now,tvbnow,bttvb9 @! G2 }0 p# B
8 |7 N( B( e2 J+ U4 e7 N6 rTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。比賽當日，很多車隊的原計劃是軟胎-軟胎-中性胎。但是最後，只有少數的車手在第二節使用了軟胎，並且都沒有收獲理想的結果。
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梅賽德斯很清楚何為最理想的比賽策略。但和以往比賽不同的是，車隊不再為落後的車手提供反超的機會，而是讓兩位車手使用了完全相同的策略。這是因為在奧斯丁，軟胎-中性胎-中性胎是顯而易見理想換胎順序。公仔箱論壇8 H- C4 D1 J0 c0 n
+ N; t% d' R8 s/ [& KTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。但是如此決策也增加了比賽的風險，意味著兩位車手的勝負必須在賽道上決出。如果漢密爾頓必須在賽道上超越隊友，那麼勢必會帶來事故風險。但英國人還是成功了，從而改變了比賽格局，
2 K& d$ p; f, W5.39.217.77tvb now,tvbnow,bttvb) t$ \4 q! V' @" ]( b2 l' G+ e$ ]- ]
威廉姆斯VS紅牛
. w s2 @" v$ E! w1 n! P6 j里卡多通過兩次進站分別UNDERCUT了兩位威廉姆斯車手。威隊預見到了這一點，但是卻對此無能為力。里卡多通過非常激進的策略，做到了從第五位發車最終登上了領獎台。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" B/ e2 {5 }8 Z- R4 c
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博塔斯在發車階段掉了一個位置，導致他成為了賽道上落後的威廉姆斯車手，因此喪失了進站的主動權。他也因此被里卡多用UNDERCUT所超越。馬薩和里卡多一樣，在第十四圈進站，博塔斯則不得不多跑一圈。當他出站後里卡多已經跑在了前面。tvb now,tvbnow,bttvb0 m- M+ X9 O) @. v' r F( [
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而超越馬薩的關鍵則在於，威廉姆斯是少數在第二節使用軟胎的車隊之一。這是車隊在賽前已經做出的決定，它迫使馬薩不得不在第二節很早的時候就開始節省輪胎。而事實上其他車隊的策略數據顯示，最理想的軟胎和中性胎的更換時間點是十圈，証明了無論如何中性胎都是更理想的比賽用胎。
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6 p2 M [- [9 m, u& V7 J. d4 x# J, Ntvb now,tvbnow,bttvb或許為了避免最後一節的時間過長，馬薩的第二節也被認為太長。他在第三十二圈進站，換上中性胎跑完了剩余24圈的比賽。
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如果他可以早一圈進站的話，或許有機會守住位置，迫使澳大利亞人在最後一節在賽道上展開攻擊。5.39.217.77- H' F+ ?. e/ e2 R! W/ o9 ?+ M- I1 j
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同時，馬薩的第二次進站圈慢了1秒，換胎本身也比也比里卡多的慢了1秒。這送給了里卡多足夠的優勢，幫助他最終成功躋身了領獎台位置。公仔箱論壇9 j' C6 ~8 z* u
# a& ^! N5 X+ ?. P* l6 i! B而博塔斯則距離里卡多有一定的差距。所以他本可以嘗試下三停，在比賽剩余10到12圈的時候利用軟胎優勢進行追擊。tvb now,tvbnow,bttvb* G) R" @- ]# ^
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維泰爾的沮喪下午
7 d; ~+ b& A6 A! z美國站，維泰爾的比賽可謂非比尋常。雖然德國人由於更換動力單元從維修區起步，但是他本有希望超越法拉利的阿隆索，甚至追近威廉姆斯的博塔斯獲得第五。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. A! Y/ A$ M4 E5 W
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大部分的車隊都清楚對於維泰爾來說，最快的比賽策略是在比賽的前兩節和最後一節，分別使用中性胎和軟胎。但是紅牛並沒有這麼打算，而是讓德國人用軟胎起步，然後在安全車的時候換上中性胎。這樣他的策略可能是用中性胎跑完兩節總計55圈的比賽，又或者在比賽尾聲換上軟胎攻擊對手。5.39.217.77! m7 s+ y5 A# _
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這樣的策略存在幾個問題。首先受到佩雷茲和舒蒂爾的事故碎片影響，維泰爾不得不再次進站。同時他的幾乎整場比賽都身陷交通堵塞，僅有四圈沒有遇到任何阻擋。這也造成他的輪胎損耗比預計更嚴重。維泰爾也通過無線電向車隊反應，自己的比賽圈速無法達到預期。tvb now,tvbnow,bttvb0 Q1 T M) d' G6 j- `, y: t
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在比賽剩余八圈的時候，維泰爾完成三停換上了軟胎，最終幫助他上升到了第七名的位置。對於他來說，這又是一個令人沮喪的周末下午，也多少成為了他本賽季表現的縮影。而他年輕的澳大利亞隊友再次讓化腐朽為神奇，為自己的職業生涯收獲了又一個寶貴的領獎台。 |
發表於 2014-11-7 04:24 AM
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