5月4日電／記者從青藏鐵路公司了解到，青藏鐵路西寧至格爾木增建二線工程關角隧道段目前已進入收尾階段。青藏鐵路西寧至格爾木段將於年內形成雙線運輸能力且實現全線電氣化。
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; \8 v, ]# s8 p, {& [; S4 f9 M5.39.217.77 新華社報道，青藏鐵路公司副總經理江澤海介紹，青藏鐵路西寧至格爾木增建二線線路全長763.49公里，設計行車速度目標值為每小時160公里，工程總投資140億元。根據近遠期開行列車規劃，到2020年和2030年，西格二線開行總列車對數分別為每日42對、56對。
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2005年至2006年間，青藏鐵路西寧至格爾木既有線路中總長度為474公里的部分路段增建了第二線應急工程，形成了部分區段雙線運輸能力；2009年9月6日，在此基礎上對剩餘路段增建第二線並進行全線電氣化改造，至2011年6月29日，除全長30餘公里的關角隧道外，其餘路段雙線及電氣化工程全部開通使用。 0 j* `+ d) u! q
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“西格二線工程已累計完成投資131億元，關角隧道工程已於2014年4月15日全線貫通，目前正在抓緊進行鋪軌、電路等相關陪同設施的施工，2014年底將建成並開通使用，屆時，青藏鐵路西格段將全線實現雙線電氣化運營。”江澤海說。
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青藏鐵路西格段增建二線工程全線雙線電氣化運營後，規劃貨物年通過能力5000萬噸以上，旅客列車時速可達每小時160公里。這將大大提高青藏鐵路的運輸能力，最大限度地發揮青藏鐵路的輻射帶動作用，完善西部地區鐵路網和加強青藏兩省區與中西部地區的聯繫。
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發表於 2014-5-5 06:12 AM
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