阿尔伯特公园赛道,11支F1车队的物资已经抵达,墨尔本的围场开始变得热闹起来,本周末,2008年F1世锦赛的揭幕战将在澳大利亚打响。这个新赛季的比赛会像去年一般激烈吗?还有车队能挑战法拉利或者迈凯轮吗?一切的谜底将从澳大利亚站开始慢慢揭开。5.39.217.77' \; @* T7 l8 }$ F$ ^) Z [
; G8 w3 K$ T% O预测新赛季的走势是件难度和F1车队争取冠军差不多的事情,因为你所有的依据只是赛季前的那几轮测试情况,就像F1车队对对手的了解也仅限于这几次测试的数据一样。但就像所有的F1车队能大概估计一下自己的实力强弱一样,从去年冬季的调整到今年年初的试车,我们也能从中看出一点新赛季的端倪,2008年的F1赛季一定会有意外,但就目前看来,这个赛季垄断车坛的强者依旧还会是那两个最为车迷所熟悉的名字——法拉利和迈凯轮。
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专题撰稿 本报记者 周捷
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( V6 V- w7 }. Q; A4 H一场属于四部赛车的较量/ Q4 z/ Z3 Q' b) S5 X0 A( ]: s
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整个冬天,法拉利和迈凯轮在测试中的表现都非常接近,不仅如此,和其他车队相比,他们在速度上具有明显优势。可以说,两支车队的四部赛车在测试中已经显现出了第一集团的态势。. ~2 ^: M/ K9 w
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法拉利在赛道上的大多数时间速度要比迈凯轮更胜出一筹,但在最后的巴塞罗那测试中,银箭却在单圈计时上超过了法拉利。这使得两支车队在正式比赛中究竟谁会更快变得更加扑朔迷离,因为长距离的测试显示,法拉利比较有优势。
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% i. r i* m, o- R; ~tvb now,tvbnow,bttvb毫无疑问,去年的双料冠军依然会是本赛季夺冠的最大热门。相比长时间饱受“间谍门”困扰的迈凯轮车队,法拉利从上赛季结束就立即投入了本赛季的准备工作,由于莱库宁和马萨早就与车队签下了本赛季的合约,法拉利的备战没有受到任何其他因素的干扰。
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$ \7 H6 p) }1 T9 k而车队的一号车手莱库宁经历了去年成功的赛季,已经完全适应了普利司通轮胎的特性,适应了法拉利赛车,并融入了法拉利的团队。无论在围场里,还是法拉利的车队公关活动上,莱库宁看上去都要比以往显得更快乐、更从容了。当然,这个赛季,莱库宁将继续受到来自队友马萨的压力,但可以想象的是,莱库宁上赛季受到的压力更大,这并非因为马萨不够强,而是因为莱库宁已经在去年学会了应付这些来自队友或前辈的压力。如果说,法拉利车队永远都有一号车手和二号车手之分的话,那个这个赛季,这种车队内部的分级会更趋向于将莱库宁推向车队的中心。
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迈凯轮方面,梅塞德斯-奔驰的大力支持使得这支车队即便因“间谍门”损失了1亿美元,依然可以保证有充足的资金备战新赛季。刘易斯·汉密尔顿是去年F1业内公认的最耀眼明星,去年他在迈凯轮的风头甚至盖过了两届世界冠军阿隆索。但除了速度快,汉密尔顿究竟是否是一名优秀的全能车手还有待考验。
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9 G& p' ~3 p7 u7 \: b$ S; @8 x; A汉密尔顿的新队友科瓦莱宁同样是F1的年轻新秀,虽然在雷诺车队时,芬兰人的表现并不抢眼,但赛季前的测试中,科瓦莱宁的速度却不比汉密尔顿慢多少。所以,在和法拉利的两辆赛车竞争的同时,汉密尔顿这个赛季将继续面临来自队友的威胁,而和上赛季情况不同的是,这次站在高处的人变成了汉密尔顿,心理有负担的人也变成了汉密尔顿,作为迈凯轮车队的主力车手,英国小伙子将在今年迎来真正的考验。 |
發表於 2008-3-14 05:10 PM
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