2014年03月21日 04:10
( _$ Z& L* b& r& n小字型中字型大字型5.39.217.77: K3 \6 R; R4 d* d
% V* W6 r/ C7 F4 G5 U. y
8 e4 l) W& c$ |' W7 R' b, Q" c經濟部指出，網路瘋傳的「黑箱服貿懶人包」有多處謬誤。（圖取自經濟部網站）公仔箱論壇1 n# k- ]$ s8 ~6 M/ e8 u$ Q
tvb now,tvbnow,bttvb5 i. c' U4 r& B; Y; r. w% V
 5.39.217.77, U L V3 q5 v: b U
網路上瘋傳的「懶人包」來了解服貿，這些懶人包多數根據台大經濟系主任鄭秀玲的一系列「黑箱服貿自救寶典」濃縮而成，由於內容有不少錯誤詮釋，致許多人被「黑箱服貿懶人包」錯誤引導而不自知。（圖片取自YouTube）
% m5 S# W) `( F1 V6 r k; C) v公仔箱論壇4 C& ?4 z# L9 v. m4 z4 h& b s
反服貿學生及民眾18日起占據立法院議場，一時反服貿成了青年「夯」話題，但你可能不清楚，在這場學運背後，不少人是透過網路上瘋傳的「懶人包」來了解服貿，而這些懶人包多數根據台大經濟系主任鄭秀玲的一系列「黑箱服貿自救寶典」濃縮而成，由於內容有不少錯誤詮釋，致許多人被「黑箱服貿懶人包」錯誤引導而不自知。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, K& _6 {& V0 u# L4 e) q6 t! ]
公仔箱論壇/ E% Z+ s1 [/ g
目前在網路上流傳的反服貿懶人包，多半基於鄭秀玲的3個「反服貿自救寶典」簡報檔內容製作而成，但經濟部卻指出鄭秀玲等黑箱服貿懶人包十大謊言，扭曲事實，抹黑服貿。據了解，打著台大經濟系教授認證，肯定有毒，來誇大服貿的可怕，是導演出這次學運的幕後黑手。
/ @2 Q. U1 L$ X$ a9 L7 \5.39.217.77公仔箱論壇# i7 s j5 F$ N, C6 N
懶人包 經部列10謬誤' N4 k7 ^: P+ G& }: q3 R0 U4 M; q
1 h6 K' M+ e' F$ [' |7 F7 ?3 q這些懶人包像是公民覺醒聯盟製作的「黑箱服貿懶人包」、以及網友killbonra做的「兩岸服務貿易協議筆記」等；這樣的懶人包雖然號稱3分鐘可以了解《服貿協議》，卻也演繹了不少錯誤詮釋。而謬誤之處，不是危言聳聽，就是過度誇大服貿開放衝擊，也難怪馬總統忍不住曾痛批她是造謠者，而經濟部更指出其十大謬誤。以下舉出數點最明顯的錯誤。
' K) g0 S1 g3 V8 K* |+ D1 E# \
4 h6 k! R9 Z5 @# a l2 P9 \8 |: Etvb now,tvbnow,bttvb第一，懶人包強調《服貿協議》兩岸開放不對等，甚至宣稱大陸對台開放比秘魯、巴基斯坦還要低，但完全忽略WTO會員國的談判開放幅度，都必須與WTO承諾對照比較。兩岸在WTO的開放標準不一樣，「超WTO」的開放數目是否對等才是關鍵。而在《服貿協議》中，台灣的超WTO待遇僅19項，大陸對台卻有80項，很明顯是大陸對台開放程度較高。
$ Y h# q; X) x) M( cTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.77+ q# @- ?! N" b Z
第二，開放生活產業，恐被陸資攻占。懶人包認為舉凡雜貨、小吃、麵包、眼鏡、金飾等上千種行業都會被陸資取代；但這些批發零售行業，台灣在4年前就已對陸資開放，由於台灣市場小，儘管早就開放，並沒有「遍地陸資」的情形；同時「恐陸」卻不恐日、美，顯然有特定歧視大陸意識形態。
: L. a& I) @; W" L5.39.217.77" D( i+ w& f- g8 D0 k/ {
大灌水 恐嚇台灣人
) t( n/ `: E) \% h9 PTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
8 o6 f2 t) `+ ], B5.39.217.77第三，懶人包也引述鄭秀玲說法表示，政府騙民眾只開放64項行業，實際上卻有上千種行業，並宣稱有500萬人將受影響、工作被陸勞取代。但這64「項」本來就是國際經貿協議都使用的CPC行業分類號，每一項涵括一類「產業」，換算成行業自然變多，但也並非上千項。同時，服貿根本沒有開放大陸勞工來台，而把所有開放產業的勞動人口加總得到「500萬」，等於宣稱所有開放產業員工通通都會被陸勞取代，根本是不可能的情形。5.39.217.77. F# y- n1 v' Q$ g% C' y
: |* p5 t. T/ C0 n第四，對於開放項目，懶人包沒有指出還有許多限制，過度誇大開放範圍，繼而引發不符比例原則的國安焦慮。例如港埠業與橋樑隧道管理只能合資，而且比例須低於50%，而且不適用政府採購，在這些條件下，台灣幾乎沒有可資開放的項目；而航空貨運集散站，則限定合資比例不得超過10%，說要掌控物流，實在太過誇張。 |
發表於 2014-3-23 07:42 PM
| 
