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[音視圖片] 北京地鐵本月出現10次故障 創19個月來紀錄

昨天9點多,1號線又發生故障,這已是本月北京地鐵發生的第10次故障了,創下了19個月以來的紀錄,相當於每3天發生一回。本報統計發現,今年以來故障增加三成,且夏季多發。同時從近兩年85次故障數據看,1、5、10號線問題最多,與客流量基本成正比。
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線路5.39.217.77( W* F, Z+ y: l+ c4 a
3條線問題多 與客流成正比0 G+ p/ Z1 i* ?1 P/ b' A$ L
2012年以來的統計數據顯示,1號線、5號線、10號線出問題的次數名列前三。同時記者發現,它們的客流量也是名列前茅的,兩者大致成正比。
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  地鐵線 故障次數 日均客流
3 i, U4 z$ o5 C7 w0 ktvb now,tvbnow,bttvb  1號線16148.3
, R4 E. A6 N( z; l2 [7 ?( Ztvb now,tvbnow,bttvb  5號線13100.7TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! m( K4 T% z' A! e) L& C1 ^
  10號線12192.5
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4 P1 L2 B; m! T. s4 i( M: i' X5.39.217.77原因
0 y6 r2 X& m# p% E4 p1 S5.39.217.77信號故障最多
/ N, D, l5 H% v( H7 ^5 P公仔箱論壇信號故障占31%,最多。還有14%的“停運”是因為有人“跳”站台,這在沒屏蔽門的1號線、2號線中常見。
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* F. N6 r) ?6 JTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。數量TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 {$ G) j4 M+ A
今年來故障增三成
5 F/ k5 J2 a8 I; V+ z! R' OTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。據統計,2012年1月以來地鐵共“停運”85次。其中,今年以來發生38次,增幅為33%。特別是本月,已累計發生故障10次,創單月紀錄,這相當於每3天出一次故障。
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; c3 v8 a& j- Y$ D. M6-8月故障占“大頭兒”! I$ k, m3 N; w, Y
2012年地鐵共因故“停運”47次,其中,6-8月發生26次,占55%。
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5 B4 n7 }- `2 Y/ T$ }9 Y" vTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。過半發生在早晚高峰+ m) a- A5 `  A' o, @0 [7 m
在去年以來的85次地鐵故障中,發生在早晚高峰的有46次,占比超過半數,而且早上“事兒”最多。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 z& `2 E! R0 u# X  e
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  ●為啥故障越來越多?
9 r/ l8 D; \; f7 I/ rtvb now,tvbnow,bttvb  目前地鐵最高日客流已超1100萬人次,列車“不得歇”,這與故障率上漲有關。而早晚高峰客流最高,更是故障頻發。1號線線路老、客流大,故障率高。( l" F5 \# F& r, [$ _& I

  I: H. X1 _. m9 v3 f9 ?2 aTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  ●為啥夏季多發“病”?' q. g  ^7 v# v: e' z
  高溫使地鐵內進入用電高峰,一些機電設備超負荷運營,同時線網存在老化等問題,導致夏季故障多發。
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3 H) m" O- q3 a. ~: |: k公仔箱論壇  ●為啥信號故障最多?
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, {; w- ~- s" b! F0 [公仔箱論壇主要是因為目前地鐵用的信號種類多,車載設備跟信號的匹配、技術突破都需要磨合。
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! @3 {+ g( y- T8 O. O  a% i) N5.39.217.77地鐵表示:夏季將加強人員巡視,提高檢修頻次,1號線信號系統正在改造。3 u4 _  W+ S# E' _. W

, g; R3 `- g3 qtvb now,tvbnow,bttvb數據來源:“北京地鐵”官方微博及媒體報道
2 H- X. D. W8 Z# d6 vTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
! g4 J8 c5 w; s1 btvb now,tvbnow,bttvb支持專家:北京交通職業運輸學院城市軌道運營管理專業項目負責人於濤TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: I2 O9 M- c1 s! L, M* W
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