昨天9點多,1號線又發生故障,這已是本月北京地鐵發生的第10次故障了,創下了19個月以來的紀錄,相當於每3天發生一回。本報統計發現,今年以來故障增加三成,且夏季多發。同時從近兩年85次故障數據看,1、5、10號線問題最多,與客流量基本成正比。! K8 s5 u" h( x" J) J& v) l7 H
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線路
, a, [8 k& @7 q8 V( _6 d6 ?* Utvb now,tvbnow,bttvb3條線問題多 與客流成正比
0 l Y6 I' f; s% O: L7 P3 b% u9 D公仔箱論壇2012年以來的統計數據顯示,1號線、5號線、10號線出問題的次數名列前三。同時記者發現,它們的客流量也是名列前茅的,兩者大致成正比。. n! C8 Y4 a- w$ W; l
' Z( M2 w+ X. ?) j5.39.217.77 地鐵線 故障次數 日均客流5.39.217.77% x$ _2 D# a5 T4 y# o4 F- C
1號線16148.3tvb now,tvbnow,bttvb1 I2 s' ~* [0 T2 y
5號線13100.7
U8 y) I- v# l+ L, f! W5.39.217.77 10號線12192.5
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) L9 \, O# ~& l3 }$ m' s2 C: b* y原因
% l+ V/ [2 V; I* j+ z( A5.39.217.77信號故障最多
3 d- B/ D% L. F3 atvb now,tvbnow,bttvb信號故障占31%,最多。還有14%的“停運”是因為有人“跳”站台,這在沒屏蔽門的1號線、2號線中常見。
1 j6 W9 E. P Y x" y$ ]' c7 D公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb7 e( w: K* m/ {' @2 h( J: ^
數量
# w T c# W8 l) D公仔箱論壇今年來故障增三成
) U Q. R9 H, ^3 _tvb now,tvbnow,bttvb據統計,2012年1月以來地鐵共“停運”85次。其中,今年以來發生38次,增幅為33%。特別是本月,已累計發生故障10次,創單月紀錄,這相當於每3天出一次故障。
4 [ ]6 ?, z0 \& _' D* CTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# R, ]1 T" g" f# J* N
6-8月故障占“大頭兒”
* B, Z( I ~ L: u0 W2012年地鐵共因故“停運”47次,其中,6-8月發生26次,占55%。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ o5 |9 ?. V2 I7 A
: s8 U7 h2 p) VTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。過半發生在早晚高峰# J9 |- X Q- o' B! \1 }
在去年以來的85次地鐵故障中,發生在早晚高峰的有46次,占比超過半數,而且早上“事兒”最多。. e( z; G2 ^& |8 ?, o3 h% P6 ^/ S
, }9 }) n5 J+ N0 v# _2 D) q5.39.217.77 ●為啥故障越來越多? R/ U0 x9 V Z! Q5 l( ]9 f
目前地鐵最高日客流已超1100萬人次,列車“不得歇”,這與故障率上漲有關。而早晚高峰客流最高,更是故障頻發。1號線線路老、客流大,故障率高。
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2 u/ k% A9 u4 o( ptvb now,tvbnow,bttvb ●為啥夏季多發“病”?tvb now,tvbnow,bttvb7 k9 Q: G/ T0 d& p* r6 K6 B+ W
高溫使地鐵內進入用電高峰,一些機電設備超負荷運營,同時線網存在老化等問題,導致夏季故障多發。5.39.217.77+ u [3 w: h3 R' p4 }3 ~% L
- V0 V/ a3 q4 j% _2 ftvb now,tvbnow,bttvb ●為啥信號故障最多?, o3 E1 T0 h. m7 ?, f' I9 e
+ _4 T3 @4 k! Z; e4 H0 j; p4 U* a+ ]. mTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。主要是因為目前地鐵用的信號種類多,車載設備跟信號的匹配、技術突破都需要磨合。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! G8 j, E. Y" b7 q
, a. a* h& K' ^5.39.217.77地鐵表示:夏季將加強人員巡視,提高檢修頻次,1號線信號系統正在改造。
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* p! B H9 r) y w |公仔箱論壇數據來源:“北京地鐵”官方微博及媒體報道5.39.217.771 e' ?3 I# E+ g1 m, e: r
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支持專家:北京交通職業運輸學院城市軌道運營管理專業項目負責人於濤
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