火車站票能否半價？如何應對“搶票軟件”？1月22日，記者就鐵路春運的熱點問題採訪了鐵道部運輸局局長程先東。
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1 m! b9 f6 T/ P7 k發售春運車票以來，鐵路日均發售車票674.9萬張，同比增加77.5萬張。程先東表示：“以往廣大旅客最痛苦、最頭疼的在車站窗口和售票點徹夜排長隊買票現象基本沒有了。”不過，春運高峰期客運需求巨大，鐵路運輸能力仍然存在較大缺口，不可避免地產生了火車票“一票難求”的現象。tvb now,tvbnow,bttvb" u5 J' @4 n U$ f- F6 v& ~; F
& m$ @) f, ~$ W) h窗口排第一為何也無票5.39.217.77% U) ^5 h; D& b' Y9 t& B$ _" E
程先東表示，實行網上和電話訂票預售期比窗口購票提前2天，目的是引導大家更多地採用這種購票方式，減少以往在車站和代售點窗口晝夜排隊的現象。
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高峰期、熱門車次和席位的車票，存在 “秒殺”現象。這主要還是運力不足造成的。在運力和需求矛盾突出的熱門線路、熱門車次上，無論網絡、電話、窗口、自動售票機，都有可能搶不到票。即使網上、電話和窗口同樣提前20天開始售票，由於網絡和電話更便捷，比窗口快很多，窗口也很難買到熱門車次車票。那樣，反而會使更多旅客花更多時間和精力往返車站，排長隊，卻買不到票，同時也增加了社會交通的壓力。
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) C H, p- {: M( h3 ]' b: _怎麼看“站票應半價”說法
* v4 C& _) }" ^ p) B: K/ U2 Z公仔箱論壇程先東說，在保証運輸安全的前提下實行適度超員的辦法，出售部分無座票，目的是讓更多的旅客回家。
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其次，超員出售無座票，給鐵路的運輸組織、客運服務、設備維修等都帶來了很多的困難，鐵路部門需要投入大量人力、物力和財力給予支撐。6 T0 x! W {! t6 k2 y4 m3 o' }; \# R
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第三，每年春運都要停開大量貨車增開客車，都要將許多臥鋪車廂改為硬座車廂等，這些都會減少運輸收入，卻可以讓更多的旅客回家。
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如何應對“搶票軟件”購票
; h4 O9 i3 @+ z, vTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。近幾日，隨著購票高峰的來臨，鐵路技術部門監測到高峰時間段網站登錄訪問及查詢並發數量異常，經分析主要是由部分瀏覽器所安裝的搶票插件所為。程先東認為，此類插件通過頻繁查詢、強行插隊等手段，打亂了正常的購票秩序，直接影響了售票的公正性，損害的是大多數購票旅客的利益。“利用搶票軟件搶票，就像是在道路上駕車的闖紅燈、逆行。這種現象肯定比別人跑得快，卻影響了正常的交通秩序，使大多數人的行車速度慢了下來。”為了更好地維護網上購票秩序，我們已經採取了技術措施；也請相關公司查看了網站受搶票插件影響的情況，建議他們取消搶票插件。
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) R/ P& o' h' X) q; U) L- ], Q. U幫農民工購票有哪些措施
4 U+ B7 Y. V5 A: P; f. b6 c5.39.217.77程先東介紹說，一是最大限度地增加主要用於服務農民工的運輸能力。主要是大量開行綠皮車，全路日均開行綠皮車621對，占總運力的24.2%。二是進一步擴大農民工團體票辦理數量，原則上10人以上(有的鐵路局設定為6人以上)即可申請辦理農民工團體票。團體票是先於預售期辦理的。自2012年12月27日起，全國172個車站設立了農民工團體往返票辦理專窗。僅北京、上海、廣州三個鐵路局就已經為農民工旅客優先辦理團體票260萬張，比去年增加110萬張。三是送票上門，13個農民工較為集中的鐵路局共計有流動售票車110台開進工地。; }6 D; X* l1 i+ _. }( P# f
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發表於 2013-1-23 04:42 AM
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