[資訊] 優雅、性能並存的靈魂，MASERATI GranTurismo Sport 758萬元起動感上市

AUTONET記者：李孟儒(11/05/2012)

在MASERATI陣中，GranTurismo堪稱是最受歡迎的一個車系，其中包括了豪華優雅取向的GranTurismo標準版、保有優雅外觀、內裝，動力性能卻更上一層樓的GranTurismo S
以及導入MASERATI Corse賽道基因的GranTurismo MC Stradale；而在今年年初的日內瓦車展上，MASERATI為GranTurismo進行了陣容整合，比照GranCabrio車系設定，
將原先的搭載序列式六速自手排變速系統的GranTurismo S與搭載六速自排變速箱GranTurismo S Automatic兩車型統合為GranTurismo Sport；
而總代理臺灣蒙地拿也在近日將這款優雅與性能兼備的雙門四座豪華跑車以新台幣758萬元起的價格導入國內市場；同時2013年式的GranTurismo標準車型則是新台幣618萬元。

而GranTurismo Sport最大的改變在於外觀的部分，除了維持原有由Pininfarina工作室操刀設計的優雅外觀，其中車頭的部份導入GranTurismo MC Trofeo工廠賽車的空氣動力學應用後，
不但呈現出類GranTurismo MC Stradale的侵略性外表，也同時增加高速行駛時的下壓力，有效提升高速巡航穩定度，並引導氣流至煞車系統以增加冷卻效率；
此外原廠也首次將LED日行燈列為標準配備以及MASERATI燈眉，營造更具科技感與動感的車頭面貌，同時更導入了全新的車色。

招牌大型水箱罩上的三叉戟廠徽，以紅色線條鑲飾彰顯出GranTurismo Sport的運動性能，大型車身側裙除了營造動感線條外，更能提供優良的高速行車穩定性，
左右前葉子板的三只散熱鰭孔更能有效將引擎室熱空氣引導至車身外，提升散熱效率，車尾的尾燈採用燻黑塗裝，營造更低調的運動視覺效果，種種的修飾也讓這款曾獲美國
《富比士-Forbes》評選為2012全球最美汽車之一的車款更是實至名歸。

現場展示車的內裝採用了黑藍雙色搭配。

在空間與內裝設計方面，GranTurismo Sport仍維持雙門四座GT跑車設定，前座改採全新設計的一體成形桶型座椅設計，除了提供優異的包覆性與舒適性，
也具運動視覺與支撐效果，同時方向盤造型採上下略為削平設計，不但提供更佳的操控手感，駕駛人也能夠擁有更寬敞的腿部空間；而在前座椅採一體成型設計，
後座乘客得以增加了20mm的膝部空間，後座椅背重新設計，後座乘客也得以享受更舒適的長途公路旅行；全車內裝採用Poltrona Frau皮革，提供車內乘客奢華觸感，
並將大型Trofeo工廠賽車換檔撥片與輕量化鋁質踏板列為標準配備，讓GranTurismo Sport達到奢華、運動與舒適的完美平衡。

頭枕繡上了威風的三叉戟。

在性能表現上，GranTurismo Sport採用姐妹品牌FERRARI精心打造的全鋁合金自然進氣V8引擎，得力於GranTurismo MC Stradale的引擎技術，
透過引擎電腦軟體、可變氣門正時管理、及強化活塞等修正，最大馬力提升20hp、最大扭力提升3.0kgm，使得GranTurismo Sport動力達到460hp/7000rpm最大馬力、
53.0kgm/4750rpm最大扭力的水準，其中售價788萬的車型搭載F1六速序列式自手排變速箱，透過與後輪軸差速器結合（Transaxle），
將車身配重設定在前47、後53的重量分配，將後輪循跡性、抓地力發揮至極致，僅需4.7秒即可完成0-100km/h衝刺，極速為300km/h。

上方的自排車型車身配重為前49、後51，售價為758萬元；下方自手排車型車身配重為前47、後53，售價788萬元。

而搭載ZF六速手自排變速箱的車型則得力於MC Auto Shift換檔模式（附Launch control），除了平順、舒適的換檔感受外，更能將換檔速度提升50%，
車身配重為前49、後51的重量分配，0-100km/h加速在4.8秒完成，極速亦可達298km/h，同時原廠為其配備了橢圓形排氣尾管，透過Sport運動模式與手排模式的切換，
排氣系統能自動調整引擎廢氣的排放路徑長短，創造出最令人陶醉的排氣聲浪。

除了動力的升級外，GranTurismo Sport搭載前後雙A臂、Sport Skyhook主動式懸吊系統，後防傾桿強化12%，直徑增加2mm，在一般行車模式與運動模式之間，
更能夠突顯舒適與運動間的差異，並且配備了BREMBO所量身訂作的雙材質煞車系統，煞車卡鉗採前六、後四活塞，能有效減少15%的簧下重量，
煞車碟盤採打孔、劃線設計，能夠有效增佳散熱面積與清潔碟盤的效果。