高速路車禍頻傳 陜川48死

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/ W$ ?4 v' ]9 J. t2 c4 U  v【明報專訊】陝西省延安市包茂高速公路、四川省廣安市滬蓉高速公路，昨天皆發生客車與貨車追撞的重大車禍事故，在陝西延安釀成36人死亡、3人受傷，四川廣安則造成12人死亡(圖)。: i. H3 s$ x2 G# N& @4 I& y( t6 n

* A/ d. l, x/ P; J7 X5.39.217.77陝西延安昨日凌晨發生嚴重車禍，肇事巴士原定由內蒙古呼和浩特開往西安，昨日凌晨2時許在包茂高速公路安塞服務區追尾撞上剛駛出服務區的重型罐車，引發大火。消防當局接報後，花了近兩小時才把火勢撲滅。巴士車身燒至蕩然無存，連客車座椅和行李都被燒光。乘客遺體和遺物難以辨認，當局需要進行DNA測試以核實遇難者身分。2 O; L9 Y( c+ W- {7 c

5 v: {. k9 |7 a8 Z7 E0 M5.39.217.77出事宇通牌巴士的車窗屬密封設計，其中一男一女倖存者從前方撞碎窗口逃生，全身分別有53％與35％面積燒傷，經搶救後暫沒有生命危險。另一生還者王咸澤則是從全車惟一可開啟的車尾窗逃出，在跳窗時腿被劃傷，沒有大礙。他向新華社表示，他在最後一排上鋪，事發時正在睡覺，撞車給人的感覺像炸彈爆炸，衝擊波壓得胸口喘不過氣，他在恢復意識後打開巴士窗戶跳了出去。他說，從發現出事到跳窗，只有短短2分鐘時間，車上其他人都沒反應過來，失去逃生機會。
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延安市公安消防隊參謀長岳玖祥對中新社表示，撞車造成可燃液體甲醇大量泄漏，將整架巴士包圍並迅速燃燒，使乘客無法逃生；巴士前部經過猛烈碰撞後嚴重變形，也令乘客無法從前面的車門疏散；車內還有大量被褥及乘客行李等可燃物，致使火勢迅速蔓延，產生高溫。此外，大部分乘客當時正在熟睡，面對突如其來的災難未能第一時間自救。
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, ]+ `+ L) m4 ^9 _8 y* `父母送孩子上學遇車禍
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* g# j1 m8 J- J( o2 V, U0 x: Utvb now,tvbnow,bttvb另宗重大車禍是昨天下午1時43分，在四川省廣安市的滬蓉高速公路上，一輛無牌麵包車昨日下午1時許駛至滬蓉高速廣安段1714公里加400米處時，撞上停在路邊待修的一輛大型貨車，當場造成麵包車上12人死亡。12人中，有7人為學生，孩子們年齡最大的16歲，最小的8歲。出事麵包車上的司乘人員中，成年人均在成都郊縣從事家具加工生產。初步分析，孩子們到父母務工所在地度暑假。目前即將開學，家長帶孩子們乘車回家讀書。7 z) z( n* H4 K4 l6 x% ?8 x# W! Q4 l
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臥鋪車屢釀慘劇 5年內或消失5.39.217.770 N, y: O( g0 q. J

2 q: |+ c- a9 {  N& j  a昨日有人拍到在現場一名腹大便便的官員笑容滿面，後被網友「起底」，證實為陝西省安監局長楊達才。網友批評他毫無人性，在36條生命隕落的慘烈現場竟還笑得出。（網上圖片） tvb now,tvbnow,bttvb' l8 Z3 [2 k0 g# Z6 ]
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今次事故再掀長途臥鋪巴士存廢之爭。去年7月22日京珠高速公路發生長途臥鋪車起火奪41命的嚴重車禍，促使官方頒令由今年3月起暫停生產、銷售臥鋪車，並停止辦理臥鋪車註冊登記，按臥鋪車正常報廢時間計算，全國近3萬輛臥鋪車將在5至6年內逐步退出市場，但臥鋪車是農民工等中低收入人員出行重要交通工具，有輿論認為不應輕易取締。公仔箱論壇; R1 @: t% y. i2 L9 L
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1年載人逾億 多中低收入乘客" _+ b  `( k* D5 t7 Q1 G/ b% K8 h

9 A7 |$ i" [7 X) Q$ {7 H5.39.217.77中央廣播電台《新聞縱橫》在今年6月曾報道，目前內地共有近3萬輛臥鋪車營運，涉及5000餘條客運路線，主要行駛800公里以上長途客運和部分400至800公里路線。2010年臥鋪車客運量達1.8億人次，僅春運期間便達4000萬人次。
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調查數據顯示，臥鋪車服務對象60%是農民、農民工及個體從業者等中低收入人員。近5年，內地鐵路總營業里程增加約2.3萬公里，但臥鋪車數量基本維持不變，很多個體從業者都認為高鐵票價高，攜帶的行李又不能太多，首選還是臥鋪車。
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然而，臥鋪車的安全隱患早惹爭議。現時臥鋪車普遍採用3排鋪位、雙過道設計，車廂侷促，走廊只容一人通行，一旦發生火災等情，難以快速疏散，單門設計亦不利逃生。許多運輸商及乘客欠缺安全意識，超載與攜帶危險品等則令問題惡化。根據公安部交通管理局統計，去年內地發生的特大交通事故，有27.5％肇事車輛為800公里以上超長途客運班線。
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niuguantun

臥鋪車的安全隱患早惹爭議是推卸责任的说法，疲劳驾驶才是真凶。