廣州水政部門檢查發現，兩個碼頭均未經審批屬私自所為6 N+ y- ^$ |# W9 o" ? b+ ^
& v, v, z9 Q) s5 O% Z3 m; q: ]海珠區石崗路、大干圍路一帶多個碼頭,每日開進近百輛泥頭車傾倒余泥廢渣，不僅噪音擾民，堆積如山的垃圾也涉嫌污染環境。廣州市水政監察部門獲悉後，立即聯合城管部門進行查處，發現涉事的兩個碼頭都是未經審批私自從事余泥渣土裝卸運輸。% `# T3 | O4 j: {" l5 F. m) a
3 C+ j4 L% |1 ~江邊垃圾場噪聲擾民 k0 p9 i6 n: w9 i+ e0 n9 m8 Q
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記者在海珠區石崗路看到，丫髻沙大橋一側，堆積如山的余泥、混凝土碎塊等建築垃圾隨處可見。一輛接一輛的泥頭車轟隆著開進開出，將滿載的建築垃圾傾倒在此。幾名蓬頭垢面的工人一邊指揮，一邊收過司機交來的費用。河邊停靠著三艘運沙船，大型傳送帶不斷往船艙輸送著建築垃圾。
( ?& ?9 Y& k9 O/ f0 ]* S6 j7 b4 [TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。不遠處的大干圍碼頭，一個簡易碼頭正在加班加點修建。工人介紹，這些垃圾都要等著碼頭修好，快點運走。
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附近住戶對此早已苦不堪言，“每天泥頭車進進出出，尤其是在晚上，我們根本睡不著覺，一車垃圾倒過來，碼頭要收200元，不知道合不合法，最終要運到哪里去呢？”在苦惱之余，街坊劉先生不禁發問。
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碼頭收納建築垃圾轉賣
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劉先生介紹，這些碼頭已經存在有一兩年，多為私人承包經營，不僅變成了垃圾收納場，而且不時會有大型運輸船運來水泥磚塊現場銷售。面對記者的疑問，石崗路一個碼頭的負責人稱，“我們是為了替廣州市減輕建築垃圾負擔。”
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這位不願意透露姓名的負責人介紹，他們的收納場建于一年前，承擔建築垃圾收納，並取得了“相關部門的許可”。他稱，從工地運來的建築垃圾，每車收費50元-200元不等。收納的建築垃圾轉而通過水路運輸賣給東莞、中山一帶的買主，用于回填坑洞。5.39.217.77+ [4 q. {% F3 F1 {
& z; Q$ O7 C) [" y* r( @$ D; i按照他介紹的吞吐量，記者算了一筆賬，每日進出車輛至少100輛，每車垃圾收費200元，每天收入約兩萬元，月入約60萬元。此外每月還可通過售賣垃圾得到一筆收入。
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. y8 Z% y: D$ T0 f* h# y" ^而問及是否合法時，這位負責人含糊其辭，其所稱的“相關部門的許可”也一直沒有出示。
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水務部門兩碼頭均未獲審批tvb now,tvbnow,bttvb" E& Q. V6 b% ?. f$ @1 [6 k
1 }$ \/ d( n8 P公仔箱論壇針對此事件，記者昨日采訪了廣州市水務局。相關負責人表示，他們已經接到了海珠區有碼頭裝載建築余泥廢料作業的舉報。經過水政監察部門聯合城管部門對涉事兩碼頭進行查處，初步發現兩個碼頭都是未經審批私自從事余泥渣土裝卸運輸。
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目前，兩個執法部門已對上述兩個碼頭采取執法行動。海珠區水政監察大隊負責人表示，是否存在其他的違法行為，還需作進一步的調查取證。“目前案件尚在調查階段”。 |
發表於 2011-12-7 01:09 PM
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