返回列表 回復 發帖

[F1]F1意大利站迈凯轮包揽前二 阿隆索冠军马萨退赛

新浪体育讯 北京时间9月9日,F1意大利大奖赛在蒙扎赛道结束。迈凯轮车队完胜包揽意大利站前二,阿隆索获得分站冠军,汉密尔顿第二。莱科宁代表法拉利登上领奖台。本站比赛后,汉密尔顿继续以92分,领先阿隆索3分领跑车手积分榜。迈凯轮领先法拉利23分继续位居车队积分榜首。F1世锦赛下站比赛将于下周末在比利时斯帕进行。
6 }* g) Q5 Z8 k( z# ^# ]) @9 k公仔箱論壇  周日蒙扎赛道气温28度,赛道表面温度34度,风速不到1米/秒,天气条件非常不错。蒙扎是意大利赛道的名片,这里也是法拉利车队的主场。不过本站比赛迈凯轮车队的阿隆索和汉密尔顿占据发车前两位。法拉利车队马萨第三,莱科宁第五。宝马车手海德菲尔德抢到第四。5.39.217.77+ A, H9 D6 d' d$ P9 O4 @6 e! O' ]3 s
  发车:马萨突击未果 莱科宁上升一位* F6 N# M* w6 p5 O. H1 l; @
  发车后阿隆索保持领先。马萨一度在直道领先汉密尔顿,并占据了内线。汉密尔顿在进入一号弯时从外线迟刹车又切在马萨前面,两部赛车还发生了轻微的碰撞。最终汉密尔顿守住了第二位。第五位发车的莱科宁超过海德菲尔德上到第四。迈凯轮、法拉利和宝马依次占据前六名。前十名车手中除特鲁利掉到第13外,其他车手相互位置不变。
* G6 K( l, r( ?8 A2 k3 {  马萨在第一圈向汉密尔顿发起猛攻,几次试图抽头超车。刚刚进入第二圈,库特哈德的红牛赛车高速撞墙。车手没有受伤,但是赛会出动了安全车。
- o) ?8 T& U" b0 htvb now,tvbnow,bttvb  意外:马萨第8圈进站,第9圈退赛公仔箱論壇$ C( |1 {0 W! D
  安全车带领至第6圈比赛恢复进行。此时汉密尔顿的速度回升,马萨已经无法像开始那样紧逼对手。比赛刚进行至第8圈马萨率先进站,停站时间11.4秒。看起来这是一次事先安排好的常规进站。更加意外的是,马萨回到赛道还未完成一圈,他的赛车就速度骤减并退出比赛。十圈不到,马萨的意大利站就提前结束了。
+ G; G8 ^: l! L4 Q: M5.39.217.77  回到领先集团,第三位的莱科宁几圈之内就被两部迈凯轮甩下5秒。莱科宁的单圈速度落后迈凯轮车手0.8秒。莱科宁身后是海德菲尔德、库比卡的两部宝马,以及雷诺车手科瓦莱宁。威廉姆斯车手罗斯伯格不慎被巴顿超过后不断尝试反超,他们已经落后前车超过10秒。
& ^; Q! s. ?' p" x8 P9 U  进站:莱科宁短暂领先 策略五花八门
0 E7 f# R  e' ^- I5.39.217.77  第17圈,汉密尔顿进站完成加油并继续使用硬胎。一圈后阿隆索进站。虽然停站时间比汉密尔顿多了一点,不过回到赛道后仍在队友前面。此时宝马和雷诺等车手陆续开始首次进站。罗斯伯格终于在第21圈超越巴顿。
' N' k9 h' L+ I4 V- g3 }  没有进站而领先的莱科宁在第25圈进站。他在前一圈做出的圈速是1分23秒511,还是落后此前阿隆索的最快圈速1分22秒871有0.7秒。莱科宁返回赛道后落后迈凯轮12秒,领先宝马4秒继续留在第三位。最倒霉的是宝马车手库比卡,维修站问题导致他损失了约10秒,名次掉到第11位。: q8 O. Q$ e8 b" h$ t8 y! ~* |
  我们发现,排位赛前7位的车手都采用了常规策略,在第20圈左右进站。从第8位的罗斯伯格起、巴顿、韦伯、巴里切罗、特鲁利等车手选择的是“重油”策略。一度冲到第五的罗斯伯格直到第29圈才首次进站。更多的车手选择在第33/34圈进站。最有耐心的伍尔兹等到第36圈才首次进站。5.39.217.77! I  Z5 m* A. T- y9 t$ e
  尾声:迈凯轮完胜包揽前二  Y" b& H0 G$ e
  比赛进行到后半程。两部迈凯轮已经建立了超过20秒的优势,阿隆索领先汉密尔顿扩大到6秒。第三、四位的莱科宁和海德菲尔德前后都无接近对手。科瓦莱宁和库比卡为第五名展开激烈争夺,最终还是速度更快的库比卡通过进站取胜。随后,一次进站的罗斯伯格成功超过科瓦莱宁抢到第六。
返回列表