哈米頓次在中國F1阻止紅牛車隊的連勝勢頭，除了3次進站戰略和輪胎有效的保護之外，另一個重要因素是邁凱輪車隊成熟的KERS（動能恢復系統）系統。
* |7 u. o7 K) G+ d" s+ r: s5 X 維特爾的紅牛戰車可以是本賽季最快的F1跑車，但紅牛賽前3站就一直掙扎于KERS系統。% Z. E7 _6 R( c( X, _$ F
KERS系統可產生60kw的能量（大約80匹馬力），每圈允許該系統儲存400kj的能量。這大約意味著每圈擁有額外80匹馬力的能量。5.39.217.77- l4 V* a6 ~) D! a( V
該理念不僅僅是為了迫使F1研發綠色科技，也能幫助改善超車。一位尾隨的車手可以在他嘗試超車時按下KERS的開關，給自己額外的動力。
5 B: m. T* p* `% P$ d. W3 Ttvb now,tvbnow,bttvb 在看了本賽F1之后，有人問KERS能否裝在民用汽車，其實我也想過這樣的問題，如果能讓每一輛民用汽車都裝上KERS，那是否代表每一輛汽車都擁有額外80匹馬力的能量？tvb now,tvbnow,bttvb, s4 s3 H- U2 p
其實諸如豐田Prius混合動力民用車，使用的是電池版的KERS裝置，讓混合動力車可以用電力推動，達到一定的環保效果。
* H- ^( l" d+ ^+ [& I公仔箱論壇 電池充滿后可連續行駛300英哩的距離。唯一缺點（也是最大的缺點）是這個電池模組的製造成本近2萬美元（約為整車價格的1/5）！
% I) T. m; p+ W% e7 @, _2 U4 p" I! e 使用在民用車輛的鋰電池成本尚且如此，用在F1賽車上的系統成本更高也就不足為奇。 |
發表於 2011-4-19 10:35 PM
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