法拉利技术总监里卡多-科斯塔承认，莲花雷诺R31赛车的前置排气管系统比较复杂，绝非一天就能成功拷贝。
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: h' N; h; P; b7 m+ T' }4 q; Ktvb now,tvbnow,bttvb 本赛季F1赛车双层扩散器的禁用给新赛车底部构造的设计带来新的机会。目前看来，莲花雷诺R31布置在侧箱前端的排气管出口最有新意。tvb now,tvbnow,bttvb1 z# ~ b8 n/ b6 `$ [9 w3 i1 s
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德国杂志《Auto Motor und Sport》就模仿R31该设计方案的可行性采访了法拉利技术总监里卡多-科斯塔。当被问到如果拷贝是否困难时，科斯塔回答：“我要说，是的。”5.39.217.77) r# C$ ~$ E. c" ^' j
: f5 j, h! |( r( d" x+ p( ^5.39.217.77 “雷诺的排气设计需要与底盘匹配，充分考虑冷却和电子系统包装。”% ^9 j: ]2 W" o6 o% t G
* m3 n% f' y) c: }TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 科斯塔表示，2009年推出全新技术规则后，各种新发明在F1赛车上涌现是正常的。等到新规则推出三年或四年之后，F1设计才能进入稳定期。tvb now,tvbnow,bttvb9 K w* d. k- B- p o
# C$ K! T! ~, p* d2 u% Z( O. D4 B* oTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.77( v8 \) X6 n0 v5 k+ Y7 `/ h8 e
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法拉利技术总监科斯塔 |
發表於 2011-2-19 06:31 PM
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