: s) G& Y0 V- {TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。奔驰W02。
) |% O n. ~8 K j4 R( ^1 C$ \tvb now,tvbnow,bttvb公仔箱論壇2 j# w6 M5 i6 j6 [0 G5 ?
tvb now,tvbnow,bttvb+ c$ \% @1 x. ?1 E) ]# r
新浪体育讯 北京时间2月1日16:20，奔驰F1车队在瓦伦西亚发布了2011款新车W02。W02是布朗领衔，为三叉星打造的第二台单座F1赛车。公仔箱論壇( k# m; |5 U4 q8 w, T# A' ?
前作W01已被证明是一台缺乏竞争力，彻头彻尾的失败之作。因此新车完全抛弃了W01的设计，几乎所有的处理都是全新。
; d$ S6 ^* ? b6 ^2 C5 v- S) g& `公仔箱論壇
& J$ A7 U. \: T, @) X4 H3 wtvb now,tvbnow,bttvb奔驰W02的前翼和鼻锥设计。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( |, ^) i% l* s
; x# ^2 d* `9 O# j/ k a5.39.217.77 如图，W02摒弃了前任大尺寸的鼻锥，采用了时下流行的高鼻锥方案，锥尖非常纤细，而且很短。这使得它的前翼采用了倾斜的铰接结构。鼻锥锥体从前悬挂开始，则跟随纽维掀起的V形浪潮。1 ~- G- G; p3 g% S! R1 c6 c
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 n* h1 y) B, M) l4 i3 C
车身中断的处理很简洁，侧箱为常见的三角形。底切非常深，同时应新规则要求，W01的刀状防滚架被抛弃，引擎进气口回归传统的设计。
* e! b, i; {* i" t5.39.217.77
+ h- o" q- l, Y% B$ u8 ]: O / Q8 Q4 H7 T7 E
奔驰W02的拉杆后悬。
3 x u) q! s3 r4 @1 J9 Q
5 A0 J2 u% K% x2 n1 F4 g 从目前掌握的信息来看，W02最大的革新之处是，采用了拉杆后悬挂设计。这是继红牛，红牛二队，莲花-雷诺，威廉姆斯之后，已经确认使用拉杆设计的第五支车队，预计接下来还有车队会采用这一设计。
' x1 {- f& b: o( a! B5.39.217.77
; h/ E! s5 M: ]/ U' B 拉杆设计的最大优势时，结构更加紧凑。对流向车尾的气流构成的阻碍很小，同时因为其结构特征，更有利于降低车尾的重心高度。tvb now,tvbnow,bttvb6 M2 |8 S7 B8 v& c) V( @1 @
! e( ~2 E- ~. t9 w
 公仔箱論壇( x6 o2 J( E/ I- w
奔驰W02的尾照。
: h* o) b1 N, x4 X. S3 {8 P' g8 H) r! e( y: w# T4 C
尾翼方面，W02依旧是无中央支柱方案，目前尚无法直观看到其可调尾翼的调节机构。KERS方面，是奔驰强项。2009年，三叉星曾有过为迈凯轮车队提供KERS的经验，因此这一块可能成为W02的一个优势。 按照计划，今天将由尼克-罗斯伯格先测试新车。 |
發表於 2011-2-1 08:24 PM
| 
