0 U4 m# D8 d1 }! _( F( z5.39.217.77奔驰W02。tvb now,tvbnow,bttvb/ O/ N3 W1 Q* N" P* n( Y$ o0 a; L* g
2 a+ I; K" n. L, ?9 d- |& J4 R0 ~tvb now,tvbnow,bttvbtvb now,tvbnow,bttvb/ J1 u7 |+ l4 h: U1 j1 L$ r
新浪体育讯 北京时间2月1日16:20，奔驰F1车队在瓦伦西亚发布了2011款新车W02。W02是布朗领衔，为三叉星打造的第二台单座F1赛车。公仔箱論壇5 C! K0 _) j& ~, n
前作W01已被证明是一台缺乏竞争力，彻头彻尾的失败之作。因此新车完全抛弃了W01的设计，几乎所有的处理都是全新。
) Z4 @9 C9 ~; n8 T1 w1 D 5.39.217.77& \/ P, G" T- E: h7 X8 n
奔驰W02的前翼和鼻锥设计。tvb now,tvbnow,bttvb( ]/ [$ \2 c/ R. b
0 @" t4 s$ R. j% l& Z9 V
如图，W02摒弃了前任大尺寸的鼻锥，采用了时下流行的高鼻锥方案，锥尖非常纤细，而且很短。这使得它的前翼采用了倾斜的铰接结构。鼻锥锥体从前悬挂开始，则跟随纽维掀起的V形浪潮。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. T$ `4 Z( [) {" k' O, x
5 u2 I1 o5 w8 w1 n3 b 车身中断的处理很简洁，侧箱为常见的三角形。底切非常深，同时应新规则要求，W01的刀状防滚架被抛弃，引擎进气口回归传统的设计。
6 Y/ P K# o# P5 Y$ Stvb now,tvbnow,bttvb
: c; Y( v2 ?4 d& R# _' iTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
% `7 Y& Y% r- v5 n4 p, K0 f/ g奔驰W02的拉杆后悬。
4 I0 g9 Y; I4 N# g
% q; V/ d; u5 O9 U3 n, b7 rTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 从目前掌握的信息来看，W02最大的革新之处是，采用了拉杆后悬挂设计。这是继红牛，红牛二队，莲花-雷诺，威廉姆斯之后，已经确认使用拉杆设计的第五支车队，预计接下来还有车队会采用这一设计。tvb now,tvbnow,bttvb @4 D( B: I9 r* y; ^
! G* ~" h) @( q' W& y 拉杆设计的最大优势时，结构更加紧凑。对流向车尾的气流构成的阻碍很小，同时因为其结构特征，更有利于降低车尾的重心高度。公仔箱論壇2 U7 M: t& Z G, U8 r6 ], H2 g
5.39.217.779 N4 k4 W M# a& X# [
) w0 d$ I& V; M& N. P公仔箱論壇奔驰W02的尾照。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 } X8 l n7 L# t7 I) \
5.39.217.771 q* E+ N8 p& p- ?& M+ P7 V9 `/ M4 ~
尾翼方面，W02依旧是无中央支柱方案，目前尚无法直观看到其可调尾翼的调节机构。KERS方面，是奔驰强项。2009年，三叉星曾有过为迈凯轮车队提供KERS的经验，因此这一块可能成为W02的一个优势。 按照计划，今天将由尼克-罗斯伯格先测试新车。 |
發表於 2011-2-1 08:24 PM
| 
