[賽車] 法拉利认为倍耐力轮胎退化快 相信KERS仍会有优势

lilitan008

通过去年底的试车，法拉利对倍耐力提供的2011年新轮胎有了初步认识。法拉利认为新轮胎退化率更高，这回导致正赛变数更大。5.39.217.77" b+ T6 t" x8 V4 Z4 J2 u
去年收官站后，所有F1车队对倍耐力提供的2011款F1轮胎进行了测试。这次测试对新赛车的后期研发起到至关重要的作用。昨天，法拉利领队多梅尼卡利对轮胎问题作出回答。
3 S' M- k) J* s7 Z3 T- l公仔箱論壇/ _7 u; M) o* e' D" L4 }
多梅尼卡利说：“就轮胎问题，去年底我们在阿布扎比的测试结果是积极的，这对于赛车设计师和比赛工程师来说，找到赛车平衡非常重要。此外我认为我们将进入与去年不同的道路，轮胎的退化可能更快，导致比赛变数更大。结果就是发车位对于比赛结果带来的作用会下降。”
. E4 B% @; f# O3 v& ^( K公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb9 f$ u% ^. H" h/ K/ _9 U" h$ ?
多梅尼卡利继续说到：“目前真正不明的环节是赛车在湿地上的状况，不过我们预计未来15天的测试中会遇到雨天，所以我们会对形势作出判断。”/ `* p' v+ a6 T# U6 A& J1 d
! ~6 b; K- \! r/ R4 C; R
新赛季能量回收系统KERS将重返F1。2009年就拥有KERS实战经验的法拉利车队表示新赛季会继续使用KERS。
: g- R/ x  G* H
3 E9 g- @% `. x  P- f: L多梅尼卡利说：“我们预计它还会有优势，至少是在赛季初期。我们继续在这个系统上下功夫，尤其是试图在控制重量上有所提高。”. C8 `  o/ a: A& x
2 h# H7 v; q/ b  F
此外，多梅尼卡利还谈到了新赛季可调节赛车尾翼的问题，请参看我们此前的报道。