/ p; c6 @' {9 R& Htvb now,tvbnow,bttvb內地 2004年開始向民間開放航空業,民航由此發展迅速,機師嚴重不足,導致各航空公司互相「挖角」,民營公司更以重金誘惑資深機師「跳槽」,一度成風,致機師與航空公司官司不斷,更危及航空安全。
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4 E# N+ n; W8 U5.39.217.77機師航空公司官司多2005、 2006前曾被稱為中國民航「跳槽年」,各地法院相繼接到航空公司告機師案數十宗;其中僅杭州市蕭山區法院就接訟案十多宗。最後這些被告機師要向原公司賠數百萬元(人民幣.下同)巨款後,贏回「自由身」。也有機師因跳槽不果,帶怨開工,釀成事故。 06年曾發生多宗客機飛到目的地後不降落,原機開返事件,機師辯稱是「天氣原因不能降落」,但乘客指當時天氣良好,認為機師故意搞事;事件經媒體報道,轟動一時。也有機師通過「跳槽」達到「增加資歷」目的。某航空公司航班降落時發生嚴重「擦尾」事故,當局調查發現,機師曾五次跳槽,除薪金增加,資歷也變得豐富。內地民航機師年收入由 20到 50萬元不等,但有民營航空公司則以百萬年薪挖角。tvb now,tvbnow,bttvb. }& q0 Y' M& g& {. m/ \! s9 R( U/ u
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內地民航機師緊缺,飛行學院加快培訓機師。 |