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僅 12公里路段時速 350公里滬寧高鐵名實不符

長三角首條高鐵滬寧高鐵〈上海至南京〉上周通車,各界憧憬長三角一體化、形成一小時生活圈時,心水清的網民卻發現高鐵名實不符。當局聲稱時速達 350公里,但網民發現只有 12公里路段達到 350公里,其中直達列車平均時速為 250公里;中途停站的列車平均時速僅 139公里,與原有動車組相差無幾,但票價則增加近六成。
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南京網民拿着從火車站拿到的高鐵時間表,逐一計算每班列車後發現,全程 301公里的滬寧高鐵,每日只有兩班直達列車能在 73分鐘到達終點,另有兩班則是 75分鐘到站,其餘沿途要停 21站的大部份列車的車程都是介乎 97分鐘至 120分鐘,而最慢的 G7032次列車,更要 127分鐘才能到達。網民稱:「一小時都市圈破滅了!滬寧同城化也破滅了!」
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4 N1 t  c) q8 W9 bTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。原來穿梭滬寧之間的動車組,最高時速為 200公里。
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, }2 t$ Y) M; D. G網民批評,從蘇州到上海的車程,比原來的動車組更慢。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! ]2 ?) L5 L# ?0 u! o, y
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一小時都市圈破滅
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+ b. n1 n" y- g- Y4 ^# D( Z7 ~( t) c當局取消原來的動車組後,大批民眾被迫乘搭車票貴了近六成的高鐵。
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網民在時間表上仔細比較,發現部份行駛該路段的動車組,行車時間比高鐵更短,其中由上海虹橋開往武昌的 D3868次列車,從上海到南京僅需 117分鐘,比不少高鐵列車更快。為何這樣低速鐵路都能被稱為高鐵?網民指滬寧高速鐵路基本與現有的京滬線滬寧段平行,所以受曲線半徑、地質狀況等因素的限制,高鐵在上海到南京之間,實際只有 12公里鐵路,能讓列車以時速 350公里的速度行駛,符合高鐵的標準。當局也因此將這條原設計為「滬寧城際鐵路」,升格改稱「滬寧高鐵」。普通座位單程票價 146元(人民幣.下同),比原來的票價 93元高近六成。網民也發現,部份硬座票 47元的舊款特快列車,行車時間僅比高鐵相差半小時而已。tvb now,tvbnow,bttvb( p6 O1 F$ j3 J! S" E3 r! A
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網民對滬寧高鐵的質疑點
7 Z, s- k$ |* R9 M- t. n& g9 I▼全程 301公里,僅 12公里時速達高鐵標準。公仔箱論壇$ Z  s& c/ e% X/ r; l
▼每日僅有四班車可在 73分鐘、 75分鐘到達,其他列車行車時間約需兩小時,與原有動車組相若。1 u2 Y# Q0 @8 M' c  h( o  }
▼路線基本上與原有路線平衡,多彎位。
$ z/ A* p, e& p9 ^% q5.39.217.77▼高鐵通車後取消原有動車組,普通票價由 93元加至 146元,急增近六成。
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網民揭發滬寧高鐵只有 12公里鐵路能讓列車以 350公里高速行駛。
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