全球最長、速度最快的大陸武廣高鐵，通車一個星期後即顯現經濟成效，元旦吸引大批回鄉及旅遊者搭乘，人數比正常上升五成。* `" \- S4 o! r0 ~3 ^% Y
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南方都市報今天報導，連接湖北省武漢市和廣東省廣州市的高鐵昨天迎來新年的第一次考驗。
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3 k( M0 a# F5 M' r, H據說，儘管元旦假期只有三天，高鐵開通後卻成了「長假」，令回鄉和旅遊族人數猛增；安檢人員說，旅客人數與平時相比大致上升了五成。
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0 t0 Q$ w. U' f4 D) W5 h過去往來武漢和廣州的鐵路需要十個小時，但高鐵通車後，往來兩地僅需三個小時。
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4 V; S' i) g2 @- v報導表示，由於行車時間大幅縮短，原本並不寬裕的三天假期，首次變成為打工和旅遊族的「長假」。
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報導引述外出旅遊的旅客說，如今「五一」長假取消了，旅遊時間少得可憐，但高鐵的開通令湖南、湖北沿線遊變成「長假」。
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武廣高鐵開通後對香港也構成壓力；有人憂慮，如果香港未能與大陸的基礎建設銜接，將淪為大陸的二線城市。. F' g. l) Y& t5 w5 [# g" F
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匯豐亞太區業務策略及經濟顧問梁兆基今早在電台接受訪問時說，香港要盡量利用大陸的發展來提升層次，並要加快基建、金融與大陸聯繫的步伐。
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, v8 R& A# T3 S8 U) t% n公仔箱論壇他說，過去十年香港與大陸接軌較慢，上海及深圳已可以與香港正面競爭；香港若不提升競爭力，會落後為二線城市。
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因應大陸建設高鐵，香港當局已規畫興建通往廣州的高鐵，但由於受到立法會民主派議員反對，興建費用至今未獲通過。公仔箱論壇* E" ]( p5 w( G% c
& B" k% a* f+ L* U公仔箱論壇香港回歸前後，大陸方面也曾提出興建連接香港、澳門和廣東珠海的大橋，使香港成為珠江三角洲的「前店」，但據說遭當時的政務司司長陳方安生反對，原因是憂慮香港逐漸失去其原有自主地位。
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如今港珠澳大橋已落實興建，但已晚了十多年。有經濟專家認為，香港連接大陸的基礎設施遲遲未能實現興建，長遠將影響香港與大陸的人流和物流往來。 |
發表於 2010-1-3 02:35 PM
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