Hi-Cam本來就是針對高轉速，要不然怎麼High!!
Q.
本人在兩年前購入一輛K6 Coupe，購入時已搭載ZC本體搭配鍛造肚內及Hi-Cam，不過兩年下來也爆了兩次引擎，因此做回原廠汽車引擎設定，不過卻發現：
1.原廠汽車引擎比先前搭配Hi-Can時，中低速顯得更加飽滿？
2.目前起步換檔時會抖動得相當嚴重，幾乎是快磨損光了，另外強力壓板及金屬離合器片也是造成抖動的主因嗎？
3.汽車避震器原本搭配前12kg後8kg的彈簧，現在則將前面換上14kg，但阻尼並未重新設定過，這樣搭配會有什麼後果嗎？目前已感覺到筒芯抓不住彈簧，造成無謂的彈跳。
4.汽車內零件的敲擊聲真是擾人，除了隔音外還有甚麼方法嗎？
5.長期在賽道上的奔跑導致汽車車體變型，有可能恢復嗎？
6.汽車引擎蓋開孔要如何防止雨水流入，而內部接頭也並非防水設計，該如何預防雨水造成線阻短路的問題？
（高雄縣／林本生）
A.
1.Hi-Cam的Hi顧名思義就是「高」，高角度凸輪軸就是針對高轉速時的爆發力而開發，所以換回原廠引擎後當然會感覺到低速扭力較快輸出的飽滿感，另外！你原本的汽車引擎也有可能在經過長時間的激烈操駕下，導致缸壓不足力道不佳的問題，而單凸引擎就是有這種極度壓榨後，無法保持長時間等比動力輸出的缺點。
2.沒錯強力壓板搭配金屬磨擦片會產生你所謂的起步抖動問題，而至於是否是離合器快磨完，這可從拉高轉速時，時速與轉速是否同步作動，及入檔是否順暢兩方面來檢查。
3.賓果！答案就如同你所講的，筒芯無法抓住彈簧所回饋的路面震動，造成過度彈跳，而再這樣下去，你的筒芯也就準備下課了，快點處理一下吧！
4.5.你的異音應該就是來自汽車車體變型的鈑金敲擊聲，想要恢復昔日風采說真的有點難啦！就像年紀大了的人，可以拉拉皮、打打肉毒桿菌，不過怎麼樣也無法回到當年緊實、白裡透紅的誘人肌膚，汽車車體也只能藉由加裝防滾架及拉桿來將下垂的鈑金拉回來一點，要不然就搭配點焊再將車體恢復緊實的肉體，不過這些都只能治標不能治本，唯一治本的方法很爛不過卻很實在，那就是換汽車囉。
6.這問題很簡單啊！就是換回原廠汽車引擎蓋囉，要不然就將插頭部分一一施以防水措施，如果你想說要將導氣孔部分做導水設備，那也是可以，不過如此一來散熱效果不就會被導水配備給阻礙，那你還是換回原廠汽車引擎蓋好了。 |
發表於 2009-7-5 12:53 PM
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