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03月28日，从本赛季开始，国际汽联将在每站比赛的排位赛之后公布20辆赛车的称重质量(包含燃油)，以为车迷提供更多的信息，为分析比赛提供可靠的数据依据。
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以下是澳大利亚站的数据。进入Q3的车手中，格洛克的赛车质量最大，为670公斤。但因TF109使用变形尾翼，他和队友特鲁利的成绩均被取消。(注：F1赛车的标准质量不得低于605公斤、中岛一贵的赛车质量未获国际汽联确认)5 F9 {% R& y# A2 Z$ j# o1 Z( P
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| 发车顺序 | 车手 | 车重 | | 1 | 巴顿 | 664.5公斤 | | 2 | 巴里切罗 | 666.5公斤 | | 3 | 维泰尔 | 657公斤 | | 4 | 库比卡 | 650公斤 | | 5 | 罗斯伯格 | 657公斤 | | 6 | 马萨 | 654公斤 | | 7 | 莱科宁 | 655.5公斤 | | 8 | 韦伯 | 662公斤 | | 9 | 海德菲尔德 | 691.5公斤 | | 10 | 阿隆索 | 680.7公斤 | | 11 | 中岛一贵 | 680.5公斤 | | 12 | 科瓦莱宁 | 690.6公斤 | | 13 | 布埃米 | 675.5公斤 | | 14 | 皮奎特 | 694.1公斤 | | 15 | 费斯切拉 | 689公斤 | | 16 | 苏蒂尔 | 684.5公斤 | | 17 | 波尔戴 | 662.5公斤 | | 18 | 汉密尔顿 | 655公斤 | | 19 | 特鲁利 | 660公斤 | | 20 | 格洛克 | 670公斤 |
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發表於 2009-3-29 02:31 AM
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