北京 市機動車輛過多，導致道路經常性擁塞，北京官方正著手研究如何控制新增車輛的成長。4 k2 J$ k% v; {0 Q B6 L0 N
3 K$ i) W- [# S, h' j z1 V3 `
第四屆中國交通高層論壇昨天在北京交通大學舉行。北京市交通委主任劉小明在會中表示，北京正在研究制訂對新增機動車調控的辦法。, m9 H+ `9 m9 z- E. v# L
5.39.217.771 E2 c( o s* i7 j( n9 y& |
北京「京華時報」引述劉小明說，根據國際經驗，公車優先必須與需求管理並重。需求管理主要指通過行政、經濟等各種手段，對小汽車的出行進行引導。
# ~( l- W+ P. h' ^( k
$ F3 ]7 U" o5 ?- ]統計顯示，北京的機動車總量已接近三百四十萬輛，其中私家車二百一十萬輛。劉小明說，如果不對總量進行調控，不到三年，機動車總量便將突破四百萬。
# P Y! U/ n* M; c( L
, W N4 K& e/ l) {4 a& e公仔箱論壇除了現行要求的機動車每週少開一天車政策，劉小明表示，北京正在研究制訂對新增機動車的調控辦法，以及差別化的停車場配建和收費標準。
6 H+ a! g. T- e/ }; p" a+ `# n& v* ~
0 T6 x& c* T5 `$ G H8 l M他並表示，基於北京人口、機動車總量的迅速成長，北京交通發展勢必要走節約化、高密度的交通發展方式，即堅持公車優先的發展方向。8 t O' m5 f3 c. d5 D; i0 d- x( ^% F
公仔箱論壇% j8 a* {8 M& z5 i' c
劉小明說，北京下一步的地面公車優先主要是快速公車線網的建設，大力增加公車專用道。 |
發表於 2008-11-8 05:46 PM
| 
