造價超過1億元人民幣（約1.18億港元）、耗時近3年的河南鄭州中牟縣的賈魯河大橋，堪稱全亞洲最闊的無背索斜塔斜拉結構橋，一度被稱為鄭州新地標！這條「明星橋」今年3月下旬疑偷步通車，剛使用了4個月，近日爆出橋面就出現大量破損和裂縫，甚至能清晰看到碎石下面的鋼板，需要全座橋重新翻修。網民批評是「豆腐渣工程」，內媒則認為未驗收就通車，無疑是「豆腐渣管理」。賈魯河大橋的承建商表示，大橋路面破損的原因已經找到，正在進行維修，橋樑質量安全不受任何影響。專家一致認為，鋼橋面鋪裝對溫度變化非常敏感，因晝夜溫差較大，正交異性的鋼橋面板柔韌度大，產生溫差變形。目前，大橋西半幅道路正在整修，預計9月1日完成。tvb now,tvbnow,bttvb3 K" e) Q' M1 M* ]* B$ E. G: _! s2 \8 k
+ a' A! N4 a" {8 l+ Y' ~1 ytvb now,tvbnow,bttvb中國自上世紀90年代開始，每年興建1萬多座大橋，建築速度和規模堪稱世界罕見，其中不乏竣工後不斷修修補補的問題大橋，很多還陷入了「屢壞屢修、屢修屢壞」的「無間道」，大橋橋墩用垃圾填充、裂縫用膠水修補之類奇聞。賈魯河大橋剛通車4個月就有裂縫，是否存在工程質量問題？橋樑承建商回覆：「問題出在管理上，有關部門在大橋尚未完成驗收時就提前通車，賈魯河大橋設計限重55噸，超限車輛的頻繁駛入導致橋面破損。」目前，橋面大規模破損下正在圍板施工補救。工人張師傅說：「這個又返工了，這邊翹起來了，攆裂了，這麼厚一層起個泡了，變形了。」他表示，目前大橋東面行車線的施工已經接近尾聲，之後西面行車線也要進行同樣的修補工程。
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橋樑承建商總工程師李廷鈺解釋，雖然大橋於3月20日通車，但還沒有通過驗收。通車沒幾天，他們發現超重大車頻繁駛入，曾兩次以書面形式要求大橋管理一方限制車輛通行，但未有作出配合。
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發表於 2018-7-27 09:44 AM
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