全長25.5公里 2010年通車 浦東45分鐘到崇明 % ]' A, w1 U3 D: Y
| 世界上最長的隧橋結合工程——上海長江隧橋，繼5月底實現長江隧道上行線貫通之後，27日長江大橋完成了結構合龍。【中新社】 |
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【本報上海二十八日電】上海長江隧橋27日完成結構貫通，將為施工車在橋面作業創造有利條件。東方早報報導，這是長25.5公里的上海長江隧橋工程重大工程節點，也是世界最大的隧橋工程，其中從浦東五號溝至長興島採用隧道形式穿越，全長8.9公里。 今年年內 雙線貫通 據報導，上海長江大橋結構貫通後，主體工程將告一段落，隨後大橋將進入附屬工程施工階段。根據計畫，今年年內，整個工程將實現上海長江大橋結構貫通，以及上海長江隧道雙線貫通。 作為上海崇明越江通道工程的組成部分，上海長江大橋包括跨越長江北港長9.97公里的跨江橋樑工程和長興、崇明兩島的地面道路工程，全長16.63公里。 而上海長江隧道將從浦東五號溝出發，止於長興島，長約8.9公里。長江隧橋2010年通車後，從人民廣場到崇明開車約45分鐘。 大長深緊 四大特點 上海長江隧道具有四大特點：大——隧道採用直徑15.43米的超大盾構機推進，為當今世界之最；長——水下軟土隧道施工連續推進7.5公里，中間不設停靠站；深——長江隧道的最深處距江面達55米，超過黃浦江底隧道深度的一倍；緊——隧道車行道下方為軌道交通預留空間，使之成為名副其實的公路、軌道雙層隧道，同時還為22萬伏過江電纜預留了通道。 儘管隧道有五層樓那麼高，但整個隧道內的空間結構非常緊湊，可謂「寸土寸金」。 據報導，隧道下行線試驗段中，寬敞的隧道內兩側牆面鋪設三、四種裝飾牆面，由不同顏色組成的圖案及用簡單色塊組成。照明燈全部為LED節能燈。 隧道工程指揮黃忠輝表示，這條隧道是長江底下的隧道，距離比黃浦江下的都長，目前考慮每隔四百米就在牆面上設置一些圖案，避免駕駛員產生視覺疲勞或睏意。 對於運營安全方面的考慮。上海長江隧道內，除了內部裝配的攝像頭做到全覆蓋監控，還考慮到兩條隧道都為雙層，一旦發生事故，人員撤離可以多方位。 抗震標準 950年一遇 上海長江隧橋建設發展有限公司副總經理、大橋指揮過震文表示，在抗震設計上，主橋相當於本地區重現期為950年、引橋為475年的地震，「簡單地說，就是按照大橋所處地區950年和475年一遇的標準設防。」 2008-06-28 5.39.217.778 |. f+ M+ c! s
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發表於 2008-6-29 02:46 PM
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