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[中國內地] 交通癱瘓 民垸漫潰 萬人轉移 紅色預警 武漢全城「看海」 地鐵進水 火車站變「碼頭」

交通癱瘓民垸漫潰萬人轉移 紅色預警 武漢全城「看海」地鐵進水 火車站變「碼頭」5.39.217.775 [' l' p, v5 E0 r! ~  v' W
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) H/ k# p# d( w% h4 N( @湖北武漢連遭強暴雨襲擊,市氣象台6日發布暴雨紅色預警信號,因天氣原因,武漢多處地鐵突然進水,火車站變「碼頭」,城區交通癱瘓。受連續強降雨影響,武漢市蔡甸區消泗鄉多處民垸水位跳漲,超出最高防守能力,多次出現險情。當地緊急組織上萬名民眾轉移。
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武漢市氣象台7667分發布暴雨紅色預警信號:預計未來3小時,武漢城區、東西湖、蔡甸、漢南、新洲南部、江夏北部、有100毫米以上降水,伴有雷電,陣風6-8級,城市內澇、山區山洪、地質災害、中小河流洪水氣象風險等級很高。5.39.217.77' a* J/ Z) ~- u; ]8 l" b
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6月下旬以來,武漢已經連遭強暴雨襲擊,而6日凌晨武漢再次遭遇了100毫米以上的強暴雨,武漢火車站被淹,多處地鐵進水。為保證橋樑安全,730分起,三環線江岸段(平安鋪立交至三金潭立交段)封閉,雙向禁止所有車輛通行。市教育局發布全市停課通知。
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受連續強降雨影響,武漢市蔡甸區消泗鄉多處民垸水位跳漲,超出最高防守能力,多次出現險情。《新京報》報道,據武漢市蔡甸區政府介紹,630日至758時,蔡甸區普降大到暴雨,全區累計降雨量達到382.2毫米。蔡甸區消泗鄉多處民垸水位跳漲,超出最高防守能力。5日夜武漢300多輛公車分成13個車隊,分別徹夜轉移13個村子的上萬村民。
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中央電視台報道,6日一早,李克強總理從湖南岳陽乘高鐵急赴湖北武漢,一路上大雨如注。李克強一下車,直奔青山區長江幹堤倒口湖堤段管湧現場指揮搶險救災。
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近日,南方許多城市在暴雨中成為一片澤國,其中前幾年因「看海」出名的武漢,再次進入大眾視野。此前,曾經誇下「海口」,大手筆投資百億治理水利;如今,百億不見了,「看海」再現了。《新京報》5日刊文《武漢不妨公開百億水利投資花在哪》稱,201364日,武漢當地媒體曾有報道:《武漢投資130億告別「看海」一天下15個東湖也不怕》,大意是武漢將花三年時間,改造完善市內排水系統,完成後將告別「看海模式」。現在3年已過,新系統運行第一年,在暴雨中轉眼武漢又成澤國。面對如此情景,公眾有理由質疑工程是否有效。5.39.217.77( n" P4 U. l2 ^- v2 t

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文章質問,這次武漢城內看海,到底是天災還是人禍?資料顯示,從630日到72日,武漢已經下了22.5個東湖的水量以及全年1/3的雨量,直逼1998年特大洪水時期的資料。但是,仍有必要搞清楚事實的真相,不要把責任簡單推給天氣。文章指出,不如向社會全面公開130億元資金的使用細節,邀請社會監督。

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水災當前,湖北有12名官員因防汛不力遭問責通報,多達10名網友因造謠被警方拘留,有網絡大V調侃災情則被網友痛批。
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5 O; T5 S) d- t何謂「民垸」& b2 [. r& l  y# u; y, E$ w# Y

5 h' ?* L0 w% k. {' M% ]1 w3 W  I民垸是指在湖泊或河道上圍堤造地後可供人居住或進行農業、漁業生產的區域。民垸的形成,主要是歷史上由於人口增加而耕地不足,為解決耕地問題,人們在湖區築堤圈地,造田耕種。通俗地講,就其功能來說,其實質是湖泊或河道的一部分。
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民垸地勢一般高於湖泊、江河常水位,低於主堤。水位低時,人們在民垸進行農業、漁業生產甚至居住。水位高時,水會漫浸入垸;或為了確保更重要的堤防安全,扒開民垸堤,提升蓄水空間。發生這種情形,一般是按預案進行,其影響範圍有限,不同於一般意義上的潰堤、潰壩。
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