11月22日下午，澳門格蘭披治大賽車首屆FIA GT世界杯（澳門）落下帷幕。駕駛盈佳國際‧阿斯頓馬丁賽車的德國車手斯蒂芬‧穆克遺憾敗給奔馳車隊，獲得此次澳門格蘭披治大賽車首屆FIA GT世界杯的第三名。
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5 O* C9 e! K2 }% P; n9 D; k8 P公仔箱論壇斯蒂芬‧穆克原本在21日的排位賽中是獲得桿位發車，卻意外在賽後被其他車隊向賽委會控訴違規，11月21日晚上8點，第六十二屆澳門格蘭披治大賽車賽委會作出決定，將盈佳國際W11.com車手穆克起步從桿位挪至了第三位。11月22日中午，澳門格蘭披治大賽車首屆FIA GT世界杯總決賽18圈，從第三位起步的盈佳國際車手斯蒂芬‧穆克在發車時就落到第五。
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% j. x" s8 A; q4 g( y5.39.217.77穆克說：“我非常遵守規則，在綠燈亮起後才踩下油門，做了個‘老實人’，但別的車手，特別是愛德華多‧莫塔拉絕對搶跑了。我就在他身後，我看得很清楚！”賽後，仲裁給予了“澳門先生”20秒的罰時，但穆克卻失去了登上領獎台的機會。tvb now,tvbnow,bttvb- q9 z- s: L& c% {) B W+ J0 h$ k
2 f0 o" R5 x" A$ xTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。開局就落到第五位，穆克卻並沒氣餒，他在葡京彎前冒險殺進內線，硬是奪回了屬於自己的第三，擋在他和領跑者馬羅‧恩格爾之間只剩下荷蘭車手倫格爾‧範德贊德。隨後，穆克開始嘗試超車，但澳門東望洋賽道的特性，加上前方梅賽德斯‧AMG賽車的扭矩優勢，使得他並沒機會實施超越。8 I/ g$ A0 a# K1 S: w1 I
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, `% g7 x- W/ t- \* F6 }東望洋賽道被評為全球十大死亡彎角，圖為穆克與對手一起擠過彎道5.39.217.77. |- n: t0 Y; v
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穆克急於追趕領跑者，他的速度因範德贊德的防守而變慢，97號盈佳國際阿斯頓馬丁賽車甚至在發夾彎出彎時，其車頭輕輕“親”了一下荷蘭人的車尾，對範德贊德的防守，穆克在賽後表示了憤怒：“奔馳這招太陰了，範德贊德一直在保護他的隊友，他多次在發夾彎慢下來，故意阻擋我！”
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& D8 ?; z! m0 Y" i% XTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。第12圈，範德贊德在套慢車時減速，穆克躲閃不及撞到了前方梅賽德斯SLS AMG賽車。憤怒的德國人給出了自己對此次事故的解釋：“這一次他大概又是故意的，就是為了讓他的隊友贏。他套慢車根本不需要那樣減速，我完全無法避免這個撞車。奔馳耍陰又一次成功了。”穆克還對他和範德贊德在葡京的小碰撞給了解釋：“我處於外線，但他幾乎就把我推上了輪胎牆，我不得不剎車來避免退賽，所以被兩輛奧迪超過了。”
) h! R1 `9 U5 h4 }$ @" s1 D. f4 E8 e! G 因為前一天排位正賽後的處罰，穆克從桿位變成了第三位發車。此次第六十二屆澳門格蘭披治大賽車GT世界杯賽後，他在接受採訪時仍憤憤不平，“我還是不理解賽會處罰，我當時希望給輪胎加一點溫度，所以我踩了剎車。那個地方距離發車區還有700米，不知道為什麼會罰我。我才是昨天比賽的冠軍！”
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2 t. ]" i0 q1 `7 n0 ^ 盈佳國際首席發言官表示，穆克此次獲得GT世界杯季軍，雖敗猶榮。
( C& }( e( a u- k& h1 ?( ZTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 雖然穆克此次參加澳門格蘭披治大賽車GT世界杯結果在穆克的心中並不是很理想，11月22日晚，盈佳國際作為本次澳門格蘭披治大賽車重要戰略合作伙伴及穆克的贊助商，依然為穆克舉辦了盛大的慶功宴。盈佳國際首席發言官接受媒體採訪時表示，本次盈佳國際攜手阿斯頓馬丁廠商御用車手穆克的確是抱著在首次澳門FIA GT世界奪冠的心，但因為一些意外不得不只能接受這個結果，如同此次GT世界杯中97號阿斯頓馬丁車身並不完美的噴繪。穆克此次雖是憾得第三，卻仍然是盈佳團隊及盈佳三千萬會員朋友心中的冠軍。tvb now,tvbnow,bttvb* {& c- E; U4 g* r6 x% @
阿斯頓馬丁廠商德國籍御用車手穆克可謂是略有失望地離開澳門，“我們的賽車整個周末都很棒，我拿下了桿位、昨天的冠軍和最快圈。我對賽道的感覺也越來越好。我選擇來澳門參加格蘭披治大賽車GT世界杯，而不是世界耐力錦標賽巴林6小時賽，就是希望能為盈佳國際W11.com以及阿斯頓馬丁廠商拿下好成績。我們原本可以贏的，但因為這幾天發生的事情，不得不接受這個結果。”5.39.217.77% H. F- s x: N" ], k$ W8 s
不過，斯蒂芬‧穆克表示自己明年還會卷土重來，繼續參加GT世界杯。
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發表於 2015-11-24 02:45 PM
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