雖然墨西哥站並未對車手積分榜產生決定性的影響,但是比賽仍然充滿精彩的亮點,例如威廉姆斯車隊繼蒙扎之後,又一次收獲了領獎台。5.39.217.77* o# u- A. B- f3 C
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對所有車手來說,墨西哥大獎賽都是一次全新的挑戰。加上周五有限的練習時間、正賽極高的賽道溫度,以及超過2000米的高海拔,更為比賽增添了未知的挑戰。
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梅奔取得了本賽季的第10個頭排起步。策略仍然是比賽的焦點話題,尤其是梅奔在這里採取了一些不同於以往的策略布局。F1著名評論員詹姆斯‧艾倫﹙JAMES ALLEN﹚將通過印度力量主運營工程師Dom Harlow等在內的車隊專家們的專業分析,為您解讀23年久違的墨西哥大獎賽背後的策略奧秘。5.39.217.775 W$ c/ a0 q. V$ m' g9 P+ V f
' o; ~; M7 V. l( c公仔箱論壇賽前布局! Y' P2 g+ V) ]) I% H
[全新的羅德里格茲賽道的表面看似對於輪胎的磨損並不嚴重,但隨著比賽的進程事實上這一問題卻越發的顯著。輪胎顆粒化也是一個大問題,不過正賽日的高溫卻降低了影響。同時墨西哥高緯度的稀薄空也為比賽帶來了高達360公里/小時的速度,令很多賽車的剎車冷卻系統受到了嚴峻的考驗。
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& p/ i$ G: d) V! s: a# X0 R6 g3 r來到全新賽道的時候,倍耐力總是選擇比較保守的輪胎策略,這里他們提供的是中性胎和軟胎。即使車隊在周五收集的信息十分有限,他們仍然相信在這里有可能用1停完成比賽。中性胎的極限大約為45到50圈。但是賽前,令人意外的是賽道溫度高達56攝氏度,讓人摸不准輪胎到底能夠堅持多久。公仔箱論壇* {2 H7 b- }, e6 [# F) S* Q
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& C- w/ ?1 a! R9 N. X e% X7 |賽前,令人意外的是賽道溫度高達56攝氏度
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奔馳為何調轉策略公仔箱論壇) Q, Z" K- h1 X7 r! W' V3 V" V
墨西哥大獎賽的轉機出現在比賽後半程,梅賽德斯決定採用B計劃,即決定讓漢密爾頓2停換上全新的中性胎。英國人對此表示質疑,因此這一點值得深究。如果在不進站的情況下,漢密爾頓是否有機會贏得比賽?
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# ~. y4 o# a) @7 e事實上,這件事有趣且不被人注意的一面在於,本場比賽漢密爾頓的輪胎磨損比羅斯伯格嚴重,所以其實這次謹慎的進站讓他比隊友獲益更多。而當時,沒有人能夠預料到,安全車會在5圈後出來。如果沒有安全車的話,在這樣一條抓地和車速都迅速提升的賽道,梅賽德斯車手大約可以用中性胎跑45圈。
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本場比賽漢密爾頓的輪胎磨損比羅斯伯格嚴重( S: Z, u( e+ U+ a4 M6 v4 s% J. p
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另一點在這件事的報道中被遺漏的是,隨著比賽深入,賽道條件不斷演進,輪胎的磨損也得到了緩解。正如漢密爾頓在正賽中的中性胎速度,要比他在排位賽時的更快。
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奔馳召喚漢密爾頓進站的另一個目的是未雨綢繆,預防稍後比賽中出現安全車。如果安全車出動,而奔馳車手恰好錯過處在不利位置,例如正好錯過維修區入口,那麼他們很可能輸掉整場比賽。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 |# N( c7 n8 H
# s& x' Q! }/ @. ?因此當他們領先科維亞特達到27秒的時候,進站顯然是安全保守的決定。車手也沒有必要冒險用一套胎堅持45圈。無論是奔馳還是其他車隊,在掌握如此優勢時都會做出相同的決定。公仔箱論壇: s: p' t; E4 W
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車隊希望兩位車手都能處在安全的位置。事後看來,讓漢密爾頓先進站似乎更加妥當,可以避免他對此策略的質疑以及不悅。因為原本先進站讓他或有機會undercut自己的隊友。公仔箱論壇9 _" r+ L: B2 k6 K b3 A. C @
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但其實漢密爾頓對於羅斯伯格的情況所了解的非常有限,同時也或許認為他的對手們都遇到了一些輪胎麻煩,從而對於自己的輪胎狀況感到樂觀,期待戰勝隊友贏得勝利。但羅斯伯格近期的表現也越發穩健,德國人已經連續4站在排位賽中戰勝漢密爾頓。* A) h! x+ r8 y. w
: Y8 `4 E5 D# a1 N7 h3 `* i" @因此假設漢密爾頓決定違抗指令不進站,那麼他只能保持大約1分22秒左右的圈速。而羅斯伯格則可以做到1分20秒左右。那麼在安全車出動前5圈,兩人的差距將會達到8秒左右。隨後他或許在安全車時進站,但是違背指令或意味著他將很難得到車隊的全力支持……; u6 `& z7 t: a3 m; f, ^4 H. m# s% h
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而即便在安全車時漢密爾頓仍然不進站,那麼比賽重新啟動後,他的輪胎將比羅斯伯格多跑16圈。顯然德國人可以輕而易舉地超越隊友贏得勝利。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% O. ?. ]# a" ]) A) b) x" O
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博塔斯安全車下撿皮夾2 h9 t: p6 m, S/ ?$ k- s: U/ o
無論是2014賽季還是本賽季,威廉姆斯都曾被指責過於保守。但是本賽季作為成績僅次於奔馳和法拉利的車隊,墨西哥站他們再次通過在策略上勇敢一搏、把握住了登上領獎台的機會。
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* h" f8 t. k ^# w公仔箱論壇發車時,博塔斯在維泰爾遭遇事故後從第6上到了第5位。但之後他被里卡多所阻擋。車隊的模擬器顯示,他們無法用1停完成比賽。因此車隊決定讓博塔斯在第8圈就進站脫掉他們不擅長的軟胎,換上中性胎。賽後,博塔斯表示,他相信用這套胎或許可以堅持到比賽結束。但是賽前車隊的模擬器顯示中性胎最多只能堅持50圈,而不是63圈。不過進站後,盡管他落到了第14位,但是在之後的20圈隨著大批車手進站,他提升了很多位置。5.39.217.77 w( V- q' [& `/ y0 q/ p
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在和萊科寧的碰撞中,他幸免於難。第51圈安全車出動前,他來到了第四位,落後科維亞特幾秒。安全車給了他免費2停,和紅牛車手爭奪領獎台的機會。但博塔斯險些錯過,因為他沒有第一時間決定進站。但第2圈,在落後第5位的里卡多將近12秒後,他及時進站並趕在澳大利亞人之前幾秒鐘出來TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ N' z6 ~) i# P6 x9 o3 l
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雖然局面不利的是,他換上的是中性胎,而科維亞特是軟胎,但是他知道重新發車後,他有機會在維修區大直道發起攻擊。* M9 O) z- _& Y# }0 M- p" F# p' d) i7 l
; f# S9 Q3 {9 m, M. u( p0 m公仔箱論壇
5 Z- v, o Y; P威廉姆斯的最高車速達到了360公里/小時# C- K& H. z! @+ L0 |
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本周威廉姆斯的最高車速達到了360公里/小時,而紅牛只有347公里/小時。博塔斯盡最大可能把握住了機會,並又一次從紅牛手中奪走了領獎台。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 x; s4 p% M+ i% [
, w: z, R) I/ p( w( t: C" D7 f本土幸運兒佩雷茲
& W2 S# c, [9 G7 z! C在俄羅斯,佩雷茲通過自己的保胎絕技,奪得了自己職業生涯的第5個領獎台。而在家鄉墨西哥,他再次用相同的絕招,用一套中性胎堅持了驚人的53圈。第51圈安全車出動時,他在第8位。安全車對於比賽的影響在於,很多原本打算用1停的車手,此刻都決定接受這次免費的2停。7 H6 n& Z/ R$ g7 ~+ z4 K/ g9 |
& d Y9 W/ G: Y2 S( I. F! k5.39.217.77
, a7 }, Y: s/ F7 p% [公仔箱論壇佩雷茲用一套中性胎堅持了驚人的53圈
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5 K" k, L( _7 H# {$ `& u但印度力量決定賭一賭,讓佩雷茲繼續跑,而非嘗試通過進站超越馬薩和霍肯博格。兩人分別領先佩雷茲20秒和17秒。不過計算出現了一些誤差,因為最終佩雷茲還是落在兩人的後面。但是後面的維斯塔潘正在用一套全新的軟胎慢慢逼近。5.39.217.771 c; M. T! v1 f% K
+ w% L# Z/ l# K公仔箱論壇不過佩雷茲還是成功守住了第8,並且在夏休後至今的7場比賽中總共收獲了53個積分。
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